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Même si on n’est pas forcément un passionné de mécanique, on ne peut se désintéresser de cet aspect quand on aime un minimum l’automobile. L’apparition du MultiAir avait déjà fait grand bruit dans le landernau automobile, il était donc grand temps de passer aux choses sérieuses avec les premiers essais. C’est finalement l’Alfa Roméo Mito qui aura le grand privilège d’inaugurer ce dispositif MultiAir. A y réfléchir, cette décision est assez logique sur plusieurs points. En effet, la Mito est désormais la vitrine technologique de la marque et ses ventes ne font que croître puisqu’elle représente 20% des commandes dans l’Hexagone. Enfin, historiquement ce n’est pas vraiment une surprise puisque la marque au trèfle a toujours été à la pointe du progrès avec notamment la production du premier double arbre à came en tête en aluminium sur la Giulia, l’utilisation du Twin Spark sur la 75 ou plus récemment le Common Rail sur la 156. Pour ceux qui auraient raté quelques épisodes, voici en quelques lignes le principe de fonctionnement. L’objectif du projet était dès le départ très ambitieux. Il consiste à commander les soupapes d’admission par l’intermédiaire d’un système électro-hydraulique une came mécanique en contact avec l’arbre à câme est reliée à la soupape d’admission par une chambre hydraulique contrôlée au moyen d’une électrovanne, ce qui permet d’optimiser le fonctionnement du moteur quelle que soit la situation. Ainsi, quand on a besoin de la puissance maximale, l’électrovanne est fermée et l’ouverture des soupapes est maximale. A bas régime et en pleine charge, l’électrovanne s’ouvre plus tôt, ce qui permet d’optimiser le mélange air/essence présent dans le cylindre. Enfin, lors de la charge partielle du moteur, l’électrovanne s’ouvre pendant la phase d’admission, ce qui traduit par une ouverture partielle des soupapes. Résultat, il est possible de gérer l’instant le plus approprié d’ouverture et de la fermeture de la soupape d’admission, ce qui entraine un gain de puissance +10% afin d’améliorer le rendement du moteur et d’accroître le couple +15%, notamment à bas régime ; tout en réduisant la consommation et les émissions jusqu’à 10%, les particules jusqu’à 40% et les NOx jusqu’à 60%. Les moteurs MultiAir vont être déclinés en 3 puissances 105, 135 et 170 ch. Ils remplaceront à terme les motorisations T-Jet pourtant récents.
Voitureoccasion Alfa Romeo Mito 1.4 MPI MultiAir 105ch Distinctive Stop&Start en vente. 05/2012, 137.648km, Essence, Mecanique au prix de 5.990 € TTC de couleur NOIR. Vendeur professionnel AUTO OCCASION DE L'ESSONNE situé à Sainte Genevieve Des Bois, (91) Essonne . Voiture occasion Alfa Romeo Mito 1.4 MPI MultiAir 105ch Distinctive Stop&Start en recherche Simple Choisissez un ou plusieurs critères citroën 16 ds 2 opel 1 peugeot 33 maserati 1 108 2 2008 1 208 4 3008 1 308 5 308 cc 308 sw 3 4008 4c 500 5008 2 500c 500l 508 6 508 rxh 508 sw 4 595 695 911 a1 a3 a4 a5 a7 actyon adam amg - gt ami antara arona astra ateca aygo b-max berlingo 2 bipper boxer c-crosser c-elysee c-hr c-zero c1 c2 c3 c3 aircross 4 c3 picasso c3 pluriel c4 c4 aircross c4 cactus 2 c4 grand picasso c4 grand spacetourer c4 picasso c4 spacetourer c5 3 c5 aircross 5 c5 tourer c5x c6 caddy camaro captur cayenne cee'd celerio cherokee civic cla classe a classe b classe c classe e classe s clio cls combo compass cooper corsa crossland cx-3 d-max discovery dokker ds 3 1 ds 3 cabrio ds 3 crossback 1 ds 4 ds 4 crossback ds 5 ds 7 crossback ds 9 duster e-mehari escalade espace expert f-pace f-type fiesta focus formentor fortwo ghibli giulia giulietta gla glc gle golf grandland 1 gt-r hilux i10 i20 i30 i40 ibiza ignis insignia ion ioniq juke jumper jumpy kodiaq koleos kona korando kuga leon levante 1 m3 macan megane micra mito mokka movano musso mustang nemo niro octavia one panda partner 4 partner tepee polo proace proace city q2 q3 q5 quattroporte range rover range rover evoque range rover sport ranger rapid rav4 rcz renegade rifter rio rs3 rx s3 s60 s90 sandero santa fe sante fe scenic scudo serie 1 serie 2 serie 3 serie 4 serie 5 serie 8 soul spacetourer sportage stelvio stonic superb swift sx4 s-cross t-cross t-roc talisman tiguan tipo touareg touran tourneo transporter traveller 1 tt tucson twingo ulysse ux v40 v60 v90 veloster vitara vivaro wrangler x-trail x1 x2 x3 x5 x6 xc40 xc60 xc90 xt4 xt5 yaris yeti z4 zafira zafira life 1007 108 5p 107 108 top 3p 107 3p 108 top 5p 2 107 5p 2008 108 3p 2008 ii 1 Sélectionner une ou plusieurs catégories berline 19 break 8 monospace 3 suv 14 utilitaire 3 Sélectionner une ou plusieurs énergies diesel 12 electrique 7 essence 8 hybride 5 hybride rechargeable 3 KILOMÉTRAGE DU VÉHICULE 0 km 60 000 km DATE DE MISE EN CIRCULATION DU VÉHICULE 2017 2022 aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés 53 Véhicules d'occasion haut de page Vous recherchez une voiture ALFA ROMEO MITO d’occasion 4 PLACES? Découvrez sur Spoticar notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d’occasion, berline, citadine, SUV, monospace, crossover, coupé, cabriolet ou utilitaire sont tous contrôlés par des professionnels et garantis jusqu’à 24 mois. Retrouvez notre sélection de voitures d’occasion dans tout le Luxembourg. [website_name], c’est un achat en toute sérénité et les services exclusifs d’une grande Marque 100 points de contrôle garantie applicable dans tout le réseau et sans franchise satisfait ou remplacé Retrouvez le point de vente le plus proche de chez vous. Voscommentaires sur ALFA ROMEO MITO tolmiche a dit le 17-03-2008 à 09:38 Super!! trop belle dommage pour son nom qui ne lui va vraiment pas !! un Alfiste depuis 1980 . Error 403 Guru Meditation XID 406776948 Varnish cache server AlfaRomeo MiTo 1.4 T-Jet 155 Distinctive. 3 900 € à débattre. Vallauris (06220) Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 155 Distinctive (9 CV) *, Berline, Essence, Avril/2009, 235 000 Km , 2 portes avec hayon, 3 900 €. Avec GPL en option ajoute' Equipements et options : Année 2009 235 000 km Essence. Particulier.
Dans cette MiTo, 105 chevaux semblent un minimum pour une conduite enjouée. Mais ce atmosphérique, au souffle court, rate le coche, comme la direction et les plusConsommation raisonnableTenue de route satisfaisanteLes moinsMoteur manquant de souffleDirection et suspensions ratéesPlaces arrière étriquéesTarifs élevés Au volant, on s'attend à ce qu'une Alfa soit source de vrai plaisir. Avec la MiTo, on en manque. - Bruno PicaultÀ n'en pas douter, cette MiTo reste une jolie voiture latine, aguicheuse et personnalisable à souhait. Côté séduction, elle a vraiment tout compris, même si elle pratique des tarifs un peu élevés. Ce 105 ch peut sembler intéressant en commençant dès € prix mars 2012, alors que la performante turbo 135 ch, uniquement disponible en finition Exclusive, s’affiche tout de même à €. Mais, à l’usage, ce moteur dépourvu de turbo déçoit. Dans cette Alfa qui avoue kg, il manque vraiment de souffle sous tr/mn, et n’est pas si vigoureux que cela au-delà. De série, une boite six rapports. Devant le levier, on aperçoit la commande du système DNA. - Bruno PicaultIl faut donc fortement le cravacher pour obtenir des performances décentes ou doubler en sécurité. Et comme les cinquième et sixième rapports sont trop longs respectivement 19 s et 29 s pour passer de 80 à 120 km/h, il faut sans cesse s’activer sur la commande de boîte malheureusement un peu lente et accrocheuse. De plus, ce avoue régulièrement des à-coups en ville. Heureusement, il sait rester raisonnablement sobre 7,8 l/100 km en moyenne. Bref, on attendait mieux d’un moteur Alfa pourtant moderne levée variable des soupapes Multiair. Doux regard et rondeurs suaves la MiTo est une séductrice. - Bruno PicaultEt puis, comme sur toutes les MiTo, direction et châssis, pourtant remaniées au printemps 2011, restent décevants. La première souffre d’une consistance bien trop variable pour être agréable et rassurante. Tandis que les suspensions demeurent très secouantes, même quand la route semble plate, et elles laissent le nez se râper à la moindre descente de minitrottoir, ou au premier ralentisseur même abordé doucement. Bref, c’est à la fois trop souple sur les grosses déformations, et beaucoup trop dur sur les petites ! Heureusement, la tenue de route n’en est pas affectée. Reste que la petite Alfa mérite toujours que sa mise au point plus aussi Alfa Romeo MiTo TwinAirMatch Citroën DS3 THP contre Alfa Romeo Multiair 135 ci-contreTous les essais Alfa Romeo Toute l'actualité Alfa Romeo Toutes les futures Alfa Romeo Publié le 16/03/2012 Mis à jour le 06/08/2019
AlfaRomeo MiTo1.4 Turbo 170pk Veloce Automaat | Sabelt-sportstoe. € 22 945,-. 24 058 km 10/2018 125 kW (170 CH) Occasion - (Propriétaires préc.) Boîte automatique Essence 5,4 l/100 km (mixte) 124 g/km (mixte) Alfa Romeo, Fiat en Jeep-dealer Stern in Houten Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth en Savali dealer • NL-3992 DD HOUTEN.
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Problème de direction capteur défaillant, la solution est de changer toute la colonne, plus de 1000CHF de frais, problème de capteur de ceinture qui bippe par moment même quand elle est attachée, et plus récemment panne moteur dû à un problème de pression... Une voiture extraordinaire quand elle roule, mais ce n'est pas la plupart du temps...Voiture assez bruyante sur autoroute, suspensions fermes mais belle sonorité qui donne envie d'accélerer, même avec la ligne d' magnifique design, c'est une voiture très belle à regarder. 11,6 /20 Mito TB MULTIAIR 170 S/S QUADRIFOGLIO VERDE 2011 Par R56_91 le 29/01/2022 C'est bel et bien une alfa, jolie design, belle intérieur, moteur sympa mais chassis à la ramasse comparé à la précédente 147 c'est le jour et le nuit... Fiabilité à revoir système multi air qui lache avant 90 000 km....Je ne l'ai finalement gardé seulement 1 euros de factures en concession alfa pour changement du haut moteur multi air et entretien classique suite à quoi une conductrice à gentiment mis fin à mes souffrances en me refusant une priorité... RIP la mito 9 /20 Mito JTDM 120 SELECTIVE 2009 Par Pascal21 le 22/01/2022 Je possède une Alfa romeo Mito jtdm L et j'avoue que j'ai toujours des problèmes avec le moteur au quel j'apporte énormément d'attention en termes de suivi d'entretien, mais il est impossible d'être serein et tranquille avec cette motorisation une catastrophe ! Et puis la qualité intérieure part en lambeau chanque année , les plastiques qui marque très vite et deviennent tout collants sur les panneaux de porte, le cuir des sièges se dégrade à vitesse grand V , des tâches apparaissent sur les poignées de rabattement siege avant qui eux mêmes se déboite des siege et j'en passe encore! Une mécanique très compliqué pour les garagistes quand il voit arrivée cette marque point de vue intervention. 17,4 /20 Mito TWIN AIR 105 S/S SUPER 2015 Par tony54520 le 11/01/2022 coupé sport impeccable !seul point trop ,faible, !!! la direction assistée électrrique !!!volant bloqué sur autoroute !!!très grave !!!vie en danger !!!heureusement pour moi , je ne suis pas mort !!!pour une mito sport sprint, voiture très agréable à piloter ...xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 15,6 /20 Mito TWIN AIR 105 S/S IMOLA 2018 Par Jwls le 01/11/2021 J’ai ce véhicule depuis près de 3 ansReçu avec quelques dizaines de km au compteur elle en a aujourd’hui près de problème jusque réalisé tous les ans pour environ 250€Équipement super mon raisonnable pour une essence 7l en ville et sur route.Peut agréable au delà de 110kmh en raison de son moteur downsizé bruyant et très gourmand à haut régimeSuspension un peu ferme mais assise spacieuse même à l’arrière contrairement à ce que l’on pourrait referai ce choix sans aucun doute mais j’aimerais passer à la gulietta ou rêvons la Giulia pour les portières supplémentaires et un moteur plus conséquent. Voir tous les avis Alfa Romeo Mito Forum Alfa Romeo Mito Bruit au dessus des 20km/h que je ne supporte plus alfa mito Par sartox le 15/08/2022 à 1811 Problème roulement roue arrière Par Max89000 le 10/08/2022 à 1550 Alfa Roméo mito Par Invité Enzo le 05/08/2022 à 1251 Ouverture/fermeture automatique des fenêtres Par kasakopei le 04/08/2022 à 1151 test-Linran Par testlili le 27/06/2022 à 1806 Problème direction assisté Alfa Mito Par Invité Glendashemo le 23/06/2022 à 0140 Aller sur le forum Alfa Romeo Mito Essais et comparatifs Alfa Romeo Mito Essai Essai - Alfa Romeo Mito restylée rimmel minimaliste Comparatif Comparatif Caradisiac Quelle est la meilleure des citadines tendances? Essai Essai - Alfa Romeo Mito TCT c'est dans la boite ou presque Voir tous les essais Alfa Romeo Mito Voir tous les comparatifs Alfa Romeo Mito

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