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Scaer(29) Ille-et-Vilaine (35) RĂ©gion Bretagne Transporteurs Français. PHOTOS DE CAMIONS . COM: Vous souhaitez rĂ©agir Ă  ce message ? CrĂ©ez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer. PHOTOS DE CAMIONS . COM : Accueil Portail S'enregistrer Connexion -35% Le deal Ă  ne pas rater : KRUPS Essential – Machine Ă  cafĂ©
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Repose en paix mon Franck, tu vas nous manquer... cabaret serge Nombre de messages 3928Age 70Date d'inscription 24/11/2011Sujet Re Transporteurs francais non rĂ©fĂ©rencĂ©s Jeu 28 Juin 2012 - 1126 swedish warrior Nombre de messages 35989Age 40Date d'inscription 31/01/2011Sujet Re Transporteurs francais non rĂ©fĂ©rencĂ©s Dim 22 Juil 2012 - 1857 _________________Souviens toi d'une chose...dans la vie on paye toujours pour le mal que l'on fait aux autres
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from Monday 30 November -0001 to Tuesday 13 July 2021 80 photos En 1922, Steyr AG, inaugure sa production de camions, avec un premier modÚle nommé Typ III, avec un moteur à essence, de 6 cylindres, de 34 chevaux, d'une transmission classique et de 2,5 tonnes de charge utile. Comme pour la branche automobile du groupe Steyr, l'histoire de Steyr-Daimler-Puch AG remonte à 1935, Steyr reprit la filiale autrichienne de Daimler-Benz, Austro-Daimler, et Puch Werke, un fabricant de bicyclettes, pour construire des modÚles de camions dans l'usine de Floridsdorf Vienne. Ensuite, durant la Seconde Guerre mondiale, la nouvelle société produisait des camions légers et mi-lourds ainsi que des véhicules militaires. AprÚs le conflit, une nouvelle gamme de camions apparut, principalement à capot, pour des charges utiles de 4 à 8 tonnes. ModÚle 380, avec 4 tonnes, ModÚle 480, avec 5 tonnes, ModÚle 480Z, avec 6 tonnes, ModÚle 586, avec 7 tonnes, ModÚle 780, avec 8 tonnes, ModÚle 790, En 1959, Steyr produisit la série Haflinger 700AP, 4X4. En 1968, Steyr, introduisit une nouvelle gamme de camions, en porteur, et en tracteur, et nommée Plus », avec une cabine avancée, avec en option une couchette, deux choix de moteurs Steyr un moteur diesel, de 6 cylindres, avec un turbocompresseur, de 280 chevaux, et un de 8 cylindres, de 320 chevaux, une transmission à 13 rapports fuller, de freins à air, en configuration de 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et des charges utiles de 5 à 32 tonnes. En 1970, Steyr fabriqua un modÚle de fourgon-pompe de Type 4000/200, avec un moteur diesel de 170 chevaux, une pompe de 18 000 litres/minutes, d'un réservoir d'eau de 4 000 litres, quatre roues motrices, et basé sur le chùssis Steyr ModÚle 790. En 1971, Steyr inaugure la série Pinzgauer, un modÚle tout-terrain, avec un moteur de 2,5 litres, et en configuration de 4x4, 6x6. En 1974, Steyr construit deux usines, une à Thessalonique, en GrÚce, et l'autre à Bauchi, au Nigeria. En 1991, l'activité de construction de camions Steyr, fut repris par MAN AG d'Allemagne.
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