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Portd'Alger Bateau Tariq ibn Ziyad. Toggle navigation. Ű§Ù„Ù…ÙˆÙ‚Űč ŰšŰ§Ù„ŰčŰ±ŰšÙŠŰ© ; ACCUEIL; ARTICLES; PHOTOS; VIDEO; MUSIQUES; LIENS; ANNUAIRE; ANNONCES; CONTACT ; ALGERIE - TRANSPORT; Photos; Maritime, ports, navires Port d'Alger Bateau Tariq ibn Ziyad. Port d'Alger Bateau Tariq ibn Ziyad
AprĂšs avoir subi des travaux de rĂ©paration et de maintenance au niveau du chantier naval de Bejaia, le navire Tariq Ibn Ziyad de la compagnie maritime algĂ©rienne, AlgĂ©rie ferries devait prendre la mer cette semaine pour se diriger Ă  Marseille oĂč il subira les derniĂšres retouches avant sa mise en service officielle qui devrait intervenir la fin juin prochain. AprĂšs plusieurs mois d’arrĂȘt pour une dĂ©faillance technique notamment, le lĂ©gendaire navire Tariq Ibn Ziyad reprendra trĂšs prochainement le service. Les travaux de rĂ©paration et de maintenance dont il a bĂ©nĂ©ficiĂ© touchent actuellement Ă  sa fin. Il ne reste plus en fait que les derniers rĂ©glages que le ferry devrait subir au niveau du port de Marseille. L’illustre bateau devait effectuer une traversĂ©e d’essais techniques cette semaine vers le port de la citĂ© phocĂ©enne oĂč il est attendu pour les derniĂšres retouches qui procĂ©deront sa mise en service qui devrait intervenir la fin juin prochain, selon les prĂ©visions de la compagnie maritime, AlgĂ©rie ferries. Tariq Ibn Ziyad opĂ©rera sur la ligne Oran- Alicante Le navire Tariq Ibn Ziyad, qui a Ă©tĂ© rĂ©novĂ© par l’ERENAV Ă  BejaĂŻa, va faire une traversĂ©e vers Marseille pour les derniĂšres retouches qui concernent les Ă©quipements de sauvetage. », a indiquĂ© il y a quelques jours le directeur commerciale de la compagnie. Selon le nouveau programme publiĂ© derniĂšrement par la compagnie en prĂ©vision de la saison estivale, le ferry opĂ©rera sur la ligne Oran-Alicante Ă  raison d’une liaison par semaine en aller et retour. Il effectuera sa premiĂšre traverse le jeudi 30 juin au dĂ©part du port d’Oran Ă  19h. C’est d’ailleurs lui qui assurera le reste du programme de l’étĂ© de la compagnie maritime algĂ©rienne jusqu’au mois de septembre prochain. Il y a lieu de souligner que le navire Tariq Ibn Ziyad d’AlgĂ©rie Ferries a Ă©tĂ© mis en service en 1995. Il est d’une capacitĂ© de 1 276 passagers et pourvu d’un garage pouvant contenir 500 vĂ©hicules. Il dispose d’un Ă©quipage de 120 membres qui s’occupent des machines et des services aux voyageurs.
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Lenavire Tariq Ibn Ziyad a finalement embarquĂ© du port de Marseille avec les passagers qui ont passĂ© des heures et heures d’attente. Les clients ont exprimĂ© leur mĂ©contentement suite Ă  ces annulations Ă  la derniĂšre minute. La compagnie maritime nationale AlgĂ©rie Ferries a prĂ©vu plusieurs navires depuis dimanche pour Ă©vacuer ses ressortissants bloquĂ©s en France. Le dernier ferry doit partir aujourd'hui. Ensuite, plus aucun navire de transport ne quittera Marseille durant le confinement. Des centaines d'AlgĂ©riens venus de toute l'Europe attendent depuis plusieurs jours dans le port de Marseille, de pouvoir rentrer au pays. Le premier ministre algĂ©rien a annoncĂ© dimanche 15 mars vouloir rapatrier ses concitoyens bloquĂ©s Ă  l'Ă©tranger. L'Entreprise Nationale de Transport Maritimes de Voyageurs AlgĂ©rie Ferries a mobilisĂ© pour eux deux navires de croisiĂšres. Plusieurs dĂ©parts ont dĂ©jĂ  eu lieu depuis le 15 mars. Le dernier navire, le Tariq Ibn Ziyad, doit quitter le port de Marseille ce mercredi 18 mars dans l'aprĂšs-midi pour rejoindre Alger. Il embarquera 1700 AlgĂ©riens angoissĂ©s de rester en FranceMais les AlgĂ©riens en attente de partir risquent d'ĂȘtre trop nombreux. Dans la file de voitures sur les quais, le brouhaha rĂšgne. Les informations passent au compte goutte. Et l'angoisse monte, comme chez cet homme, en pleurs, seul dans son vĂ©hicule "J'ai quittĂ© Paris samedi pour un bateau Ă  AlmĂ©ria, au sud de l'Espagne. Il a Ă©tĂ© annulĂ©. On m'a envoyĂ© sur Alicante. Le navire a Ă©tĂ© aussi annulĂ©. On m'a expĂ©diĂ© Ă  Marseille en me disant que notre gouvernement algĂ©rien nous envoyait un bateau pour nous rapatrier. Et lĂ  je suis Ă  zĂ©ro. Je n'ai plus de bateau, je n'ai plus rien, je ne sais pas quoi faire... .Je veux regagner mon pays. J'habite en AlgĂ©rie. Toute ma famille est lĂ  peu plus loin, un autre homme assis dans sa camionnette, tĂ©moigne, le visage fatiguĂ© "J'ai achetĂ© un billet par la Corsica Linea. En fin de compte, ils ont annulĂ© Ă  la derniĂšre fait trois jours que je traĂźne ici. On dort ici Ă  l'arrĂȘt et il fait froid le autre dort dans sa voiture depuis dimanche aussi "Je devais partir avec le Daniel Casanova. Ca a Ă©tĂ© annulĂ©. Personne ne me dit rien. Je suis lĂ  depuis dimanche. Je n'ai rien Ă  manger. On ne nous donne rien". Un autre ne cache pas son inquiĂ©tude face Ă  l'Ă©pidĂ©mie de coronavirus sur notre territoire. "Pas question d'ĂȘtre confinĂ©s Ă  Marseille. On ne veut pas ĂȘtre bloquĂ©s ici. C'est AlgĂ©rie, il n'y a que 60 cas. Ici, il y en a plus de 7000. Et chaque jour ça augmente !Un autre tĂ©moin dit attendre une place pour le dernier bateau et affirme ĂȘtre sur la liste d'attente. Le Tariq Ibn Ziyad sera le dernier navire Ă  quitter le port de Marseille, avec 1700 passagers. Combien restera-t-il d'AlgĂ©riens sur le quai, bloquĂ©s Ă  Marseille... ? Depuis le passage au stade 3 dĂ©crĂ©tĂ© par les autoritĂ©s, la France a fermĂ© l'espace Shengen le 16 mars. Une mesure qui s'applique Ă©galement Ă  la navigation en mer. Toutes les dessertes maritimes ont Ă©tĂ© suspendues.
Levoyage en ferry entre Alger et Marseille a repris le 23 mai 2022 et les agences d’AlgĂ©rie Ferries peinent Ă  rĂ©pondre Ă  la forte demande. Parmi les paquebots de la compagnie maritime, on retrouve Tariq Ibn Ziyad qui n’a pas Ă©tĂ© en service depuis le mois de mai 2021. Des problĂšmes administratifs et techniques
DerniĂšre minute Mercredi 09/03/2011 Le bateau algĂ©rien, El-Djazair, qui devait accoster hier mardi au port de Marseille, avec Ă  son bord 630 passagers, a Ă©tĂ© rĂ©orientĂ© dans la soirĂ©e vers le port Toulon en raison de la grĂšve des marins du syndicat CGT ConfĂ©dĂ©ration gĂ©nĂ©rale des travailleurs de la SNCM SociĂ©tĂ© nationale Corse MĂ©diterranĂ©e, dĂ©clenchĂ©e le 31 janvier dernier. Des reprĂ©sentants syndicaux et responsables du port ont indiquĂ© Ă  l’AFP que l’accĂšs au port est bloquĂ© » et que les bateaux ne peuvent ni entrer, ni sortir du port » www. Marseille le 7 mars 2011 Suite Ă  un mouvement de grĂšve d'une partie du personnel, les dĂ©parts suivants sont annulĂ©s Marseille / Alger avec le CF Danielle CASANOVA du mardi 08 mars 2011 Alger / Marseille avec le CF Danielle CASANOVA du mercredi 09 mars 2011 Voici quelques nouvelles du transport maritime des passagers Commençant par le Tassili II qu'on a envoyĂ© dans une expĂ©dition risquĂ©, Ă  savoir sauver les algĂ©riens et autres de l'enfer libyen. Plus de 600 AlgĂ©riens seront rapatriĂ©s de Libye Ă  bord du Tassili II TRIPOLI- Plus de 600 ressortissants algĂ©riens seront rapatriĂ©s de Libye Ă  bord du navire Tassili II, Ă  la suite de la dĂ©gradation de la situation sĂ©curitaire dans ce pays. 332 AlgĂ©riens, qui vivaient Ă  Benghazi, sont dĂ©jĂ  Ă  bord du navire qui est actuellement en rade dans l'attente de l'autorisation des autoritĂ©s portuaires de Triploli pour accoster le port de la capitale libyenne. Le commandant du navire a tenu Ă  dĂ©mentir, dans une dĂ©claration Ă  l'APS, l'information selon laquelle le Tassili II est coincĂ© Ă  Benghazi. "Nous allons accoster le port de Tripoli et nous envisageons de rapatrier 278 autres ressortissants algĂ©riens", a-t-il dit. Le Tassili II a quittĂ© samedi Alger Ă  destination de Benghazi. Une dĂ©lĂ©gation du ministĂšre des Affaires Ă©trangĂšres, une mission mĂ©dicale, des Ă©lĂ©ments de la SĂ»retĂ© nationale et des journalistes effectuent ce voyage.aps 018/03/2011 photo le Tassili II Ă  quai Ă  Benghazi Le bateau Le Tassili II » a quittĂ© Benghazi avec 336 personnes Ă  bord dont une marocaine, a-t-on annoncĂ© Ă  la radio nationale. selon l’envoyĂ© spĂ©cial de la chaine III - Djamel Senhadri , le Tassili II » affrĂ©tĂ© depuis trois jours vogue Ă  prĂ©sent vers Tripoli qu’il atteindra dans 16 heures pour y rapatrier 900 autres algĂ©riens. Tassili II n'est pas le seul Ă  rejoindre Benghazi, beaucoup de pays ont envoyĂ© des cars ferries au secours de leurs nationaux coincĂ©s en Libye, Ă  l'exemple des tunisiens qui ont expĂ©diĂ© l"El Habib" d'une capacitĂ© de 1400 voyageurs et 440 voitures Ă  Benghazi vendredi dernier. Quant aux syriens, ils ont fait appel au navire grec le gĂ©ant " Minoan Lines", alors que les indiens de libye attendent impatiemment l'arrivĂ©e du car ferry " Scotia Prince" , tiens un nom qui nous est familier ? Et pour l'actu des cars ferries algĂ©riens en 2010 on retiens Marseille Quelques statistiques sur la destination AlgĂ©rie voyageurs voitures 2010 345 200 2009 336 000 2008 365 000 2007 455 000 Alicante et Almeria Les autoritĂ©s espagnoles ont initiĂ© un fameux plan " OperaciĂłn Paso del Estrecho" pour facilitĂ© la fluiditĂ© du trafic vers les ports frĂ©quentĂ©s par les maghrebins durant l'Ă©tĂ©. Cette opĂ©ration a permis au port d'AlicantĂ© d'augmentĂ© son trafic passagers de et de % pour celui des voitures Passagers voitures Juin 1 806 438 Juillet AoĂ»t Septembre Au total 26 143 voyageurs et 6 383 voitures ont transitĂ© par le port d'AlicantĂ© entre 15 /06 et 15/09, soit une augmentation de par . Le port d'Alicante dĂ©tient ainsi des nombre des passagers en partance pour le Maghreb de tous les ports europĂ©ens. Bilan et statistqiues des lignes Espagne/ AlgĂ©rie 15/07/2010 au 15/09/2010 nombre de rotations passagers voitures Alicante/Alger 9 7 304 1 730 Alicante/Oran 51 39 140 9 319 Almeria/Ghazaouet 35 11 788 3 075 Almeria/Oran 26 4 505 1 017 Barcelone/Alger 18 Trafic annuel des ports algĂ©riens 2010 rotations passagers voitures variations/2009 Alger2006 397 092 Oran2006 306 575 Bejaia 2009 33 30 567 9 760 Ghazaouet 2010 35 544 8 397 - Skikda 2009 24 806 Annaba2007 19 145 Acciona TrasmediterrĂĄnea est jusqu'Ă  maintenant le seul opĂ©rateur depuis Almeria avec une offre de plus de 194 400 places passagers et 40 500 places voitures. Barcelone 18 rotations avaient Ă©tĂ© programmĂ©es par AlgĂ©rie ferries en 2010,mais vite suspendues pour manque de navires Cette ligne est rarement exploitĂ© depuis la disparition de la compagnie Cnan Maghreb Lines en 2007. L'annĂ©e 2004 reste faste pour cette ligne avec prĂšs de 15 000 passagers grĂące surtout au navire Millenium Express de la Cnan ML. Tunis La SociĂ©tĂ© nationale de transport maritime SNTM-CNAN a ouvert une nouvelle ligne de transport maritime de voyageurs Alger-Tunis, qui sera inaugurĂ©e le 1er juin prochain par le car-ferry Arielle, affrĂ©tĂ© pour la circonstance. Le premier voyage vers la Tunisie est programmĂ© pour le 2 juin prochain, selon la SNTM. Le service des ventes de billets se fera au niveau des agences de l'Office national de l'artisanat et du tourisme ONAT, du Touring Club AlgĂ©rie et de Soleil voyages, indique la mĂȘme source. Le navire Arielle, d'origine japonaise, offre la capacitĂ© de 1 050 passagers, 149 cabines passagers, 7 cabines de luxe et 500 lits.libertĂ© 18/01/11 Quelques faits marquants que les voyageurs n'ont pas prĂ©s d'oubliĂ©. DĂ©livrance pour les passagers de la compagnie AlgĂ©rie Ferries bloquĂ©s Ă  Marseille El Watan BloquĂ©s en raison de conditions mĂ©tĂ©o difficiles en MĂ©diterranĂ©e depuis jeudi et samedi dans le port de Marseille, passagers des deux navires de la compagnie AlgĂ©rie Ferries vont pouvoir rejoindre l'AlgĂ©rie dimanche aprĂšs-mid. Les intempĂ©ries qui ont durement marquĂ© le climat du sud de la France ont fait vivre un vĂ©ritable cauchemar pour les passagers AlgĂ©riens des deux navires le "Tassili II" et le "Tariq". Ces deux ferries de la compagnie AlgĂ©rie Ferries qui Ă©taient restĂ©s bloquĂ©s Ă  Marseille n'ont pu appareiller pour l'AlgĂ©rie que dimanche Ă  15 H. A destination de BejaĂŻa, le navire Tassili II, et ses quelques 300 passagers, est restĂ© bloquĂ© Ă  quai Ă  Marseille depuis jeudi, en raison des mauvaises conditions mĂ©tĂ©o en MĂ©diterranĂ©e, rapporte l'AFP qui cite Paul de Rosen, directeur commercial de la SociĂ©tĂ© nationale Corse MĂ©diterranĂ©e SNCM, agent commercial de la compagnie algĂ©rienne sur le port de la citĂ© phocĂ©enne. "Les passagers ont Ă©tĂ© hĂ©bergĂ©s et nourris Ă  bord, ils ont pu circuler et sortir du port", affirme ce responsable qui prĂ©cise que seules 20 personnes ont dĂ©cidĂ© de partir plutĂŽt que d'attendre l'amĂ©lioration des conditions de navigation. Le Tariq, avec 800 passagers Ă  bord, devait appareiller samedi et a finalement, lui-aussi, Ă©tĂ© contraint de rester Ă  quai. "Il y avait un vent de force 10 au large de l'AlgĂ©rie et des creux de 6 mĂštres, la dĂ©cision qui s'imposait Ă©tait de ne pas prendre la mer", a expliquĂ© encore Ă  l'AFP de Rozen. "Toutes nos Ă©quipes Ă©taient sur le pont durant le week-end. Les passagers ont Ă©tĂ© hĂ©bergĂ©s et nourris Ă  bord", rassure encore le directeur commercial de la SNCM selon lequel les passagers des deux ferries " ont Ă©tĂ© assez philosophes en voyant ce qui s'est passĂ© ces derniers jours sur les routes et dans les aĂ©roports". Oran Cinq personnes arrĂȘtĂ©es 400 comprimĂ©s de psychotropes saisis Ă  bord d'un car-ferry Quotidien d'Oran 02/12/2010 Les Ă©lĂ©ments de la brigade des stupĂ©fiants de la police judiciaire de la sĂ»retĂ© de la wilaya d'Oran ont rĂ©ussi Ă  dĂ©manteler un important rĂ©seau spĂ©cialisĂ© dans le trafic et la commercialisation de psychotropes de marque SUBUTEX, famille de l'hĂ©roĂŻne. Cinq personnes, dont un marin, travaillant dans un car-ferry, chargĂ©es d'approvisionner le marchĂ© local en ce type de produit, dont un comprimĂ© se vend Ă  DA, ont Ă©tĂ© arrĂȘtĂ©es dans le cadre de cette affaire. Les enquĂȘteurs ont rĂ©ussi, aprĂšs une fouille minutieuse, la saisie de 400 comprimĂ©s destinĂ©s Ă  alimenter le marchĂ© oranais. Quatre autres individus ont Ă©tĂ© identifiĂ©s et arrĂȘtĂ©s Ă  leur tour, sachant que les mis en cause utilisaient des vĂ©hicules de location pour ne pas ĂȘtre repĂ©rĂ©s. PrĂ©sentĂ©s au tribunal de citĂ© Djamel, ils ont Ă©tĂ© placĂ©s sous mandat de dĂ©pĂŽt. 39 passagers bloquĂ©s 24 heures Ă  Marseille. Les explications de la SNCM Letemps d'AlgĂ©rie 07/07/2010 Des passagers sont restĂ©s bloquĂ©s samedi Ă  quai pendant plus de 24 heures Ă  Marseille, alors qu'ils devaient embarquer pour l'AlgĂ©rie sur un navire de la SociĂ©tĂ© nationale Corse-MĂ©diterranĂ©e SNCM. Finalement, les passagers en question ont embarquĂ© lundi sur le Tarek Ibn Ziyad, bateau de l'Entreprise nationale des transports maritimes des voyageurs ENTMV. Pour avoir des dĂ©tails sur cet incident, nous avons contactĂ© le dĂ©lĂ©guĂ© gĂ©nĂ©ral de la SNCM pour l'AlgĂ©rie, Robert Mouly. Dans une dĂ©claration au Temps d'AlgĂ©rie, M. Mouly a tout d'abord confirmĂ© le fait Nous avons fait effectivement un restant Ă  quai le 4 juillet Ă  Marseille sur le dĂ©part du navire Ile de beautĂ© vers Alger.» Ce restant Ă  quai a concernĂ© trĂšs exactement 39 passagers et 9 vĂ©hicules. InterrogĂ© sur les raisons de cet incident, notre interlocuteur explique La raison de ce restant Ă  quai est liĂ©e au nombre de passagers de plus d'un an prĂ©sents Ă  bord, et qui ne peut dĂ©passer 1668 personnes. Ce jour-lĂ , nous avons eu un nombre d'enfants de 2 Ă  3 ans important, supĂ©rieur Ă  nos estimations, ce qui nous a obligĂ©s en fin d'embarquement de nous autolimiter pour ne pas dĂ©passer les limites lĂ©gales autorisĂ©es pour ce navire.» Et quelques faits divers aussi Port d’Alger des harraga Ă  bord du Tarek Ibn Ziad El Watan-Aps 29/10/2010 Les services des Douanes algĂ©riennes du Port d’Alger ont dĂ©jouĂ© une opĂ©ration d’émigration clandestine de quatre personnes interceptĂ©es Ă  bord d’un navire avec de fausses piĂšces d’identitĂ©, a-t-on appris mercredi auprĂšs de la direction gĂ©nĂ©rale des Douanes DGD. L’intervention des services des Douanes remonte Ă  dimanche dernier, quand un agent des Douanes de la brigade maritime de faction au niveau du car-ferry Tarek Ibn Ziad en partance pour Marseille a interceptĂ© deux marins, non reconnus comme membres de l’équipage, a indiquĂ© le chargĂ© de la communication de la DGD, Yacine Tanem. AprĂšs les avoir interpellĂ©s, les deux faux marins ont pris la fuite Ă  l’intĂ©rieur du navire, mais ils ont Ă©tĂ© apprĂ©hendĂ©s suite Ă  une fouille gĂ©nĂ©rale, menĂ©e conjointement par les Ă©lĂ©ments de la brigade maritime et les membres de l’équipage de service, a ajoutĂ© le mĂȘme responsable. Les deux personnes arrĂȘtĂ©es ont dĂ©noncĂ© le cabinier du navire comme Ă©tant l’instigateur de leur montĂ©e Ă  bord. La fouille de sa cabine par les Ă©lĂ©ments de la brigade maritime a permis de dĂ©couvrir quatre autres faux fascicules de navigation. Par ailleurs, deux autres clandestins ont Ă©tĂ© apprĂ©hendĂ©s dans une autre cabine du mĂȘme navire suite Ă  une deuxiĂšme fouille gĂ©nĂ©rale du navire aprĂšs les dĂ©clarations des deux premiers. L’enquĂȘte a aussi rĂ©vĂ©lĂ© que les quatre harraga s’étaient embarquĂ©s Ă  bord du navire avec de faux fascicules de navigation maritime. Ils ont Ă©tĂ© transfĂ©rĂ©s par les services de police d’Alger pour les besoins de l’enquĂȘte et la poursuite de la procĂ©dure judiciaire Ă  leur encontre, prĂ©cise la mĂȘme source. La fouille du vĂ©hicule du cabinier, opĂ©rĂ©e par les services de police, a permis de dĂ©couvrir Ă©galement une somme de 20 200 euros dissimulĂ©e dans la boĂźte Ă  gants du vĂ©hicule. Port d'Oran 84,5 kg de kif saisis au port d’Oran 20 ans de rĂ©clusion pour un narcotrafiquant El Watan le 02/01/2010 Un accusĂ©, ĂągĂ© de 34 ans, a Ă©tĂ© condamnĂ©, jeudi, Ă  une peine de 20 ans de rĂ©clusion pour trafic de drogue. Le reprĂ©sentant du ministĂšre public a requis la rĂ©clusion criminelle Ă  perpĂ©tuitĂ©. Le mis en cause a Ă©tĂ© interpellĂ© au port d’Oran, le 22 dĂ©cembre 2008. Une quantitĂ© de 84,5 kg de rĂ©sine de cannabis a Ă©tĂ© dĂ©couverte dans les parois de son vĂ©hicule. L’accusĂ©, un binational Ă©tabli en France, s’apprĂȘtait Ă  pendre un car-ferry en partance pour la ville espagnole d’Alicante. Lors de son interrogatoire, il a affirmĂ© qu’un certain Mustapha» Ă  Oran lui aurait proposĂ© de transfĂ©rer frauduleusement vers l’Espagne une considĂ©rable somme d’argent en devises, en contrepartie de 30 000 euros. Il a rĂ©itĂ©rĂ© Ă  la barre ses dĂ©clarations en affirmant qu’il ignorait que sa voiture Ă©tait bourrĂ© de kif». Cependant, il n’a pas pu expliquer au juge ses frĂ©quents dĂ©placements vers la ville de Tlemcen et les localitĂ©s de la bande frontaliĂšre algĂ©ro-marocaine. Selon l’arrĂȘt de renvoi, l’accusĂ© a Ă©tĂ© dĂ©jĂ  inculpĂ© par la justice française entre 1995 et 2005 pour des braquages Ă  main armĂ©e. Toujours au port d'Oran El Watan 02/05/10 Les services douaniers, opĂ©rant au niveau du port d’Oran, ont procĂ©dĂ©, vendredi soir, Ă  la saisie de 715 tĂ©lĂ©phones portables qui Ă©taient en possession de deux ressortissants algĂ©riens en provenance du port espagnol d’Alicante, apprend-on de source confirmĂ©e. La premiĂšre saisie a concernĂ© un passager qui Ă©tait en possession de 532 tĂ©lĂ©phones mobiles qu’il dissimulait soigneusement dans un cabas. La deuxiĂšme affaire impliquant une autre personne a trait Ă  une quantitĂ© de 183 portables qu’il tentait de faire passer illĂ©galement. Cette opĂ©ration entre dans le cadre du dispositif rĂ©pressif du code des douanes rĂ©gissant l’importation frauduleuse. La valeur marchande de la marchandise saisie non dĂ©clarĂ©e est de l’ordre de quatre millions de dinars, ajoute-t-on de mĂȘme source. Latraverse que devait effectuer Tariq Ibn Ziyad de Marseille vers Alger le samedi 4 fvrier est reporte au lundi 6 fvrier. Son arrive au port d'Alger s'effectuera le mardi 7 fvrier au lieu du lundi 6 fvrier. Le dpart d'Alger destination de Marseille, initialement prvu le lundi 6 fvrier, est report au mardi 7 fvrier alors que son arrive Marseille est prvue le mercredi 8 fvrier au lieu du
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Bateauet ferry Ă  ORAN : retrouvez les coordonnĂ©es de toutes les meilleures adresses du Petit FutĂ© (ALGÉRIE FERRIES, PORT D'ORAN, GARE MARITIME).

Immigration – AlgĂ©rie Visas et Voyages – Les critiques des passagers ne cessent de se multiplier sur la compagnie maritime nationale AlgĂ©rie Ferries. Deux autres clients du transporteur maritime algĂ©rien sont en effet montĂ©s au crĂ©neau, au cours de ces derniers jours, au sujet des conditions des voyages vers l’AlgĂ©rie. L’un de ces clients mĂ©contents d’AlgĂ©rie Ferries est une dame, qui affirme dans un post publiĂ© sur Facebook qu’elle s’est prĂ©sentĂ©e au port d’embarquement Ă  15h pour une traversĂ©e maritime prĂ©vue Ă  19h. La passagĂšre prĂ©cise que le navire qui devait assurer la desserte, Ă  savoir le Tariq Ibn Ziyad, Ă©tait bien lĂ , mais aucun voyageur n’a Ă©tĂ© invitĂ© Ă  embarquer. AprĂšs avoir accompli toutes les formalitĂ©s d’usage, on a tous Ă©tĂ© contraints d’attendre Ă  mĂȘme le sol sous une tempĂ©rature insupportable. Nous sommes des clients, et non pas du bĂ©tail », s’indigne-t-elle dans sa publication sur les rĂ©seaux sociaux. TĂ©moignages des passagers de graves accusations Ă  l’égard d’AlgĂ©rie Ferries De son cotĂ©, le deuxiĂšme passager a profĂ©rĂ© de graves accusations Ă  l’encontre du transporteur national AlgĂ©rie Ferries. Pour monter dans le bateau, il fallait avoir du piston. Les jeunes hommes seuls sans familles vont en bas. Les familles, bĂ©bĂ©s et personnes ĂągĂ©es en haut comme du bĂ©tail Ă  attendre je ne sais pas combien de temps que, les princes et princesses sortent », a-t-il Ă©galement Ă©crit sur Facebook. ArrivĂ© Ă  Alger, je n’ai rien compris. Tout le monde parle d’une file pour les familles, mais il n’y a rien du tout. On est tous mĂ©langĂ©s, tout le monde a Ă©tĂ© fouillĂ©, certains ont mĂȘme du vider leurs voitures, d’autres quelques sacs », signale le jeune homme. C’était le pire voyage de ma vie », regrette-t-il. Lire Ă©galement Que venez vous faire en AlgĂ©rie ? » le dĂ©rapage de trop d’une hĂŽtesse de la compagnie aĂ©rienne nationale Air AlgĂ©rie

Dansune déclaration à l'APS, le directeur général de l'ENMTV par intérim, Saïd Mohellebi, qui était parmi la délégation qui a accueilli les premiers voyageurs de la ligne Alger-Naples a indiqué que 711 passagers et 156 véhicules étaient à bord du navire "Tariq Ibn Ziyad" en provenance de la ville italienne, estimant que le voyage était "une réussite, en aller et en

Voyage – AprĂšs la reprise des lignes aĂ©riennes, le pays pourrait prochainement rouvrir ses frontiĂšres aux liaisons maritimes d’AlgĂ©rie Ferries, longtemps ajournĂ©es sine die. Vers une prompte reprise des liaisons maritimes d’AlgĂ©rie Ferries ? La remontĂ©e en puissance du Covid-19 a continuĂ© d’alimenter l’incertitude pour le tourisme et a bousculĂ© Ă  la fois les plans de l’État et ceux de nombreux ressortissants algĂ©riens. Alors que la saison estivale toque Ă  la porte, le secteur touristique ne se sent pas encore tout Ă  fait Ă  la fĂȘte. Mais cette conjoncture assez morose pourrait bientĂŽt connaĂźtre un nouveau tournant. En effet, aprĂšs avoir rĂ©tabli partiellement ses lignes aĂ©riennes avec plusieurs pays, au compte-gouttes dans un contexte de pandĂ©mie, le gouvernement algĂ©rien serait sur le point de prendre une autre dĂ©cision Ă  la faveur du secteur des voyages. Si l’on se fie aux informations que relate La Patrie News, les pouvoirs publics seraient tout prĂȘts d’annoncer la rĂ©ouverture des frontiĂšres maritimes algĂ©riennes. Les liaisons maritimes entre l’AlgĂ©rie et les ports français notamment pourraient reprendre dans les prochains jours ». C’est ce qu’a stipulĂ© une source proche du ministĂšre des Travaux publics et des Transports. Elle s’est exprimĂ©e auprĂšs du journal susvisĂ©. Ce mĂȘme locuteur informe que l’Entreprise Nationale de Transport Maritime de Voyageurs se tient dĂ©jĂ  prĂȘte pour se remettre dans le bain des traversĂ©es en ferry. L’ENTMV n’attend plus que l’aval des autoritĂ©s ». C’est ce qu’a prĂ©cisĂ© de surcroĂźt la source. En attendant une annonce officielle de cette reprise tant dĂ©sirĂ©e, sous l’Ɠil bienveillant des milliers d’AlgĂ©riens Ă©tablis Ă  l’étranger, l’ENTMV s’est manifestĂ©e Ă  travers un communiquĂ©. Un document qu’elle a souhaitĂ© partager sur sa page Facebook. Reprise des liaisons maritimes d’AlgĂ©rie Ferries l’ENTMV s’exprime L’entreprise qui assure les liaisons rĂ©guliĂšres entre les ports d’AlgĂ©rie et ceux d’Europe a tenu informĂ© tout dĂ©sireux de rentrer au pays. Elle a assurĂ© avoir hĂąte de pouvoir accueillir Ă  nouveau Ă  bord ses passagers, comme ce fut le cas avant qu’une crise sanitaire Ă©clate. Nous sommes actuellement dans l’attente d’une annonce officielle relative Ă  la rĂ©ouverture des liaisons maritimes ».C’est ce qu’a fait savoir en somme l’Entreprise Nationale de Transport Maritime de Voyageurs. De son cĂŽtĂ©, le gouvernement algĂ©rien n’a pour l’instant avancĂ© aucune date. La prochaine mise en place des dessertes maritimes commerciales reste donc Ă  confirmer. NĂ©anmoins, nombreux sont ceux qui espĂšrent qu’AlgĂ©rie Ferries reprenne le chemin de la mer mĂ©diterranĂ©e, le plus tĂŽt possible. D’autant plus que le ferry reste l’un des moyens de transports que la diaspora algĂ©rienne prĂ©fĂšre, vu l’embarquement y compris des vĂ©hicules. Il convient par ailleurs de rappeler que la flotte de la compagnie de navigation maritime est Ă  quai depuis plus de quatorze 14 mois maintenant. Une totale inactivitĂ© qui a valu Ă  AlgĂ©rie Ferries une lourde perte budgĂ©taire de plus de dix 10 milliards de dinars.
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Le Tariq Ibn Ziyad affiche deux bonnes heures de retard. A l'entrĂ©e de la gare maritime de la Major, triste bĂątiment de bĂ©ton brut, les porteurs s'Ă©brouent. C'est l'heure de se mettre au travail. "Le Tariq arrive !" A quelques centaines de mĂštres de la mer, au commissariat de la CanebiĂšre, le brigadier Ali est sur les dents. VoilĂ  cinq mois qu'avec ses huit policiers il fait la chasse aux vendeurs de cigarettes de contrebande et Ă  leurs fournisseurs. A chaque arrivĂ©e de ferry, direction le port, oĂč son Ă©quipe surveille le dĂ©barquement des passagers et des voitures aux coffres et aux galeries surchargĂ©s. Chacun, ici, le sait c'est par bateau que la plupart des cartouches de Marlboro dĂ©boulent sur les trottoirs de Marseille oĂč le paquet se vend 5 euros, soit 2 euros de moins que chez les buralistes. "Le marchĂ© parallĂšle s'est dĂ©veloppĂ© au fur et Ă  mesure des hausses successives du prix du tabac, constate Pierre LanoĂ«, buraliste depuis prĂšs de trois dĂ©cennies sur le boulevard Garibaldi. Dans la rue, mais aussi dans les snacks, les Ă©piceries et les magasins de tĂ©lĂ©phonie mobile." Offre limitĂ©e. 2 mois pour 1€ sans engagement La France est dĂ©sormais le pays d'Europe continentale oĂč fumer coĂ»te le plus cher, juste derriĂšre la NorvĂšge. Autant dire un eldorado pour les trafiquants de cigarettes. Afin d'Ă©valuer l'ampleur de la fraude, les quatre gĂ©ants de l'industrie 1 commanditent chaque annĂ©e une Ă©tude confidentielle, fondĂ©e sur la mĂ©thode dite du "ramasse-paquets". Des milliers d'emballages vides sont collectĂ©s dans 118 villes françaises et les restes de tabac analysĂ©s afin de dĂ©terminer leur origine. RĂ©sultat autour du Vieux- Port, 18,2% des cigarettes viennent tout droit d'AlgĂ©rie. Des Marlboro, surtout, ainsi que des L&M, deux marques produites en AlgĂ©rie par le groupe Philip Morris International. On trouve Ă©galement des American Legend fabriquĂ©es en GrĂšce, et transfĂ©rĂ©es en fraude vers le marchĂ© algĂ©rien. En 2014, la douane a confisquĂ© 5 tonnes de cigarettes algĂ©riennes. JĂ©rĂŽme Chatin/L'ExpansionLa contrebande en provenance du sud de la MĂ©diterranĂ©e n'est pas une spĂ©cialitĂ© phocĂ©enne. En Seine-Saint- Denis, 14% des paquets sont originaires du SĂ©nĂ©gal ou d'Afrique du Nord - essentiellement d'AlgĂ©rie. Les importations illicites de cigarettes algĂ©riennes ont explosĂ© ces derniĂšres annĂ©es. En France, elles auraient atteint 2,7 milliards d'unitĂ©s en 2014, selon une enquĂȘte, publique celle-lĂ , menĂ©e par la sociĂ©tĂ© d'audit et de conseil KPMG pour le compte des producteurs de tabac. 1,7 milliard de plus qu'en 2012. La motivation des trafiquants tient en quatre mots "High profit, low risk [marge Ă©levĂ©e, faible risque]", rĂ©sume un enquĂȘteur britannique chargĂ© de combattre la contrebande et la contrefaçon pour le compte de British American Tobacco. En AlgĂ©rie, une cartouche de dix paquets de Marlboro coĂ»te 13 ou 14 euros si l'acheteur la paie en dinars, 20 Ă  30% moins cher s'il dĂ©bourse des euros. Dans les rues de Marseille, les demi-grossistes la cĂšdent pour 30 Ă  35 euros aux revendeurs qui, eux, la monnaient 50 euros aux fumeurs. D'aprĂšs Philip Morris, ce commerce engendrerait un chiffre d'affaires annuel de 159 millions en Seine-Saint-Denis. Pour la seule ville de Marseille, il rapporterait 42 millions d'euros. Pourtant, les peines encourues sont faibles cinq ans de prison au maximum pour "trafic en bande organisĂ©e"; six mois derriĂšre les barreaux et 3750 euros d'amende pour "vente Ă  la sauvette". Bien souvent, les revendeurs s'en tirent avec un simple rappel Ă  la loi. En cas de rĂ©cidive, ils peuvent Ă©coper de quelques mois d'emprisonnement avec sursis. "Autant de raisons qui conduisent certains spĂ©cialistes des stupĂ©fiants Ă  se reconvertir dans le tabac", observe le commissaire marseillais David BrugĂšre, qui a mis en place le groupe chargĂ© de dĂ©manteler les rĂ©seaux de distribution. Mais il n'est pas facile d'intercepter des cigarettes qui, le plus souvent, ne voyagent pas Ă  l'intĂ©rieur de conteneurs ou de camions, mais dans les bagages des passagers, que la loi autorise Ă  rapporter une seule cartouche - s'ils partent d'un pays extĂ©rieur Ă  l'Union europĂ©enne. Les douaniers appellent ce mode de convoyage le "trafic fourmi". Epuisant Ă  contrĂŽler, impossible Ă  endiguer. "Nous ne sommes que 16000, et nos effectifs doivent encore baisser, regrette Vincent Thomazo, secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral du syndicat Unsa Douanes. Ne nous leurrons pas les contrĂŽles seront moins nombreux Ă  l'avenir." En 2014, ses collĂšgues ont confisquĂ© 5 tonnes de cigarettes algĂ©riennes. En moyenne, ces prises portaient sur 20 cartouches - de quoi remplir un sac Ă  dos, pas davantage. "Nous n'avons rĂ©alisĂ© que 20 saisies supĂ©rieures Ă  100 kilos, prĂ©cise Max Ballarin, patron de la Direction nationale du renseignement et des enquĂȘtes douaniĂšres. L'essentiel de cette contrebande correspond bien Ă  des flux de voyageurs." Et aux allers-retours des marins algĂ©riens. Il y a quelques semaines, une patrouille nocturne de la brigade anticriminalitĂ© de Marseille a rĂ©cupĂ©rĂ© 140 cartouches Ă©chouĂ©es sur le quai de la Joliette. "La nuit, les marins balancent des sacs et des cartons pleins de cigarettes par-dessus les grilles de la gare maritime et les grossistes les rĂ©cupĂšrent", dĂ©crypte le brigadier Ali. Des mĂ©thodes calquĂ©es sur celles des trafiquants de stupĂ©fiantsAutre filiĂšre d'acheminement l'avion. A l'aĂ©roport de Marseille Provence, la police de l'air et des frontiĂšres a rĂ©cemment cueilli un voyageur en provenance d'Alger dont les bagages ne contenaient pas le moindre vĂȘtement ou article de toilette - des cigarettes uniquement. C'Ă©tait un habituĂ© de ce vol, comme l'attestait son passeport constellĂ© de coups de tampons... Mais beaucoup de trafiquants sont devenus prudents. "Ils ne font passer que des petites quantitĂ©s sur les liaisons directes, trĂšs contrĂŽlĂ©es, souligne un douanier en poste Ă  Orly, oĂč atterrissent quotidiennement entre 10 et 20 appareils partis d'AlgĂ©rie. A prĂ©sent, ils fractionnent leur trajet et transitent par l'Espagne ou le Portugal avec des valises pleines de cartouches..." Pour rallier Toulouse, les Marlboro et L&M algĂ©riennes empruntent Ă©galement les bus Eurolines au dĂ©part de l'Espagne. "Un grossiste important serait installĂ© Ă  Alicante", glisse un bon connaisseur du sujet. Ces questions de logistique n'intĂ©ressent pas les fumeurs en quĂȘte de prix cassĂ©s. En ce joli jour de mai, comme Ă  l'habitude, ils viennent faire leurs emplettes au mĂ©tro BarbĂšs-Rochechouart, Ă  l'angle des boulevards de la Chapelle et BarbĂšs, Ă  Paris. Les paquets de Marlboro passent discrĂštement de main en main. Trois hommes s'Ă©loignent en direction d'une voiture noire, garĂ©e un peu plus loin. Le conducteur, la soixantaine bonhomme, tire de son coffre un sac en plastique plein de cigarettes qu'il troque contre quelques billets. "Tous les jours, des gens passent pour revendre les trois, quatre ou cinq cartouches qu'ils ont rapportĂ©es d'AlgĂ©rie", explique un douanier. Dans un ballet incessant, de l'aurore Ă  la nuit, une dizaine d'hommes vont et viennent, approvisionnant les revendeurs. Un grand costaud, barbe courte et chaĂźne en argent, montre fiĂšrement Ă  son copain comment il dissimule plusieurs cartouches dans les manches du blouson marine qu'il porte nĂ©gligemment sur les Ă©paules. Un autre se hisse sur un portillon de sortie du mĂ©tro pour tirer des paquets de leur cachette. "Ils les planquent partout oĂč ils peuvent, observe JĂ©rĂŽme ClĂ©ment, commissaire central adjoint du XVIIIe arrondissement dans les bouches d'Ă©gout, derriĂšre les roues des voitures, dans les moindres interstices du mobilier urbain." OpĂ©ration conjointe police-douanes, Ă  Aubervilliers, en PHOTO / MIGUEL MEDINAAutour de la station de mĂ©tro des Quatre-Chemins, entre Pantin et Aubervilliers Seine-Saint-Denis, le manĂšge est Ă  peu prĂšs identique. "BarbĂšs n'est plus, comme naguĂšre, l'unique lieu de vente Ă  la sauvette, relĂšve GĂ©rard BohĂ©lay, prĂ©sident de la FĂ©dĂ©ration des buralistes d'Ile-de-France. Les points de distribution ont essaimĂ©." Les spĂ©cialistes de la clope se sont professionnalisĂ©s, aussi, calquant mĂ©thodes et organisation sur celles des trafiquants de stupĂ©fiants. Ils ont leurs "chouffeurs" guetteurs, leurs ravitailleurs, leurs vendeurs - souvent des Ă©trangers en situation irrĂ©guliĂšre qui se disent originaires de Libye, de Syrie ou d'Egypte -, leurs banquiers ou trĂ©soriers responsables de la collecte de l'argent, leurs gĂ©rants chargĂ©s de la supervision. Voire leurs rabatteurs, comme Ă  Marseille, pour orienter les clients vers leurs nouveaux territoires. Afin de limiter les risques de saisie, les stocks sont rĂ©partis dans des appartements "nourrices" et alimentent des caches intermĂ©diaires. "Les revendeurs que nous arrĂȘtons n'ont plus de cartouches sur eux, juste quelques paquets", confirme la commissaire Fabienne Azalbert, Ă  Aubervilliers. Dans la zone prioritaire de sĂ©curitĂ© Ă  cheval entre cette commune et celle de Pantin, comme dans le quartier parisien de BarbĂšs, police et douane unissent leurs efforts pour neutraliser ce commerce. Non sans mal, car les marchands improvisĂ©s cĂšdent la place Ă  d'autres ou rĂ©apparaissent sous une nouvelle identitĂ©. "On les arrĂȘte, mais ils sont dehors tout de suite...", grince un policier. Des rĂ©seaux criminels exploitent-ils cette main-d'oeuvre taillable et corvĂ©able Ă  merci ? Ce trafic en alimente-t-il d'autres, plus dangereux ? "On pense qu'il existe des filiĂšres organisĂ©es, peut-ĂȘtre des structures mafieuses, mais, pour l'instant, nous n'avons pas de vision claire et exhaustive", reconnaĂźt un enquĂȘteur des douanes. A Marseille, le commissaire BrugĂšre et son Ă©quipe essaient de "dĂ©tricoter la pelote", comme ils disent. D'identifier les acteurs, des "mules" chargĂ©es de transporter la marchandise aux grossistes. De localiser les appartements et les box de stockage. D'infiltrer le port et de recruter des indics. Dans la citĂ© phocĂ©enne, la tension monte entre bandes rivalesDĂ©stabilisĂ©s par cette offensive, les trafiquants ont remballĂ© les paquets qu'ils vendaient au grand jour, autour de la porte d'Aix et sur le marchĂ© de Noailles. Plus discrets, ils ont investi de nouveaux lieux comme le marchĂ© aux puces ou la rue des Dominicaines. Et dĂ©calĂ© leurs horaires de travail en soirĂ©e. Ces bouleversements exacerbent les tensions entre bandes rivales, mĂȘme si tous les trafiquants phocĂ©ens, ou presque, sont nĂ©s Ă  Annaba, grand port du littoral nordest de l'AlgĂ©rie. L'un d'eux a Ă©tĂ© la cible d'un rĂšglement de comptes le 16 mai. 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. En dĂ©but de matinĂ©e, prĂšs de la porte d'Aix, cet homme de 19 ans s'effondrait, blessĂ© de plusieurs coups de couteau. Trois jours plus tard, le brigadier Ali et ses collĂšgues ne sont pas mĂ©contents de leur tableau de chasse. A la descente du Tariq, ce jour-lĂ , ils ont interceptĂ© deux vĂ©hicules, saisi 43 cartouches et interpellĂ© trois hommes. L'Ă©tĂ© sera chaud, ils le savent en juillet et aoĂ»t, la noria des ferries s'accĂ©lĂšre entre les deux rives de la MĂ©diterranĂ©e. Sur le quai de la Joliette, un porteur commente avec flegme ces grandes manoeuvres "Bien sĂ»r, les policiers et les douaniers trouvent des cartouches, ici et lĂ , mais pas tout. C'est un gruyĂšre, ce port..." 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. Les plus lus OpinionsEditoAnne RosencherChroniquePar GĂ©rald BronnerLa chronique d'AurĂ©lien SaussayPar AurĂ©lien Saussay, chercheur Ă  la London School of Economics, Ă©conomiste de l'environnement spĂ©cialiste des questions de transition Ă©nergĂ©tiqueChroniqueAbnousse Shalmani BItj.
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