Tauxde change de lâeuro face au dinar algĂ©rien sur le marchĂ© noir (13/03/21) 13-03-2021 19:20 Alors que la situation Ă©conomique du pays connaĂźt une stagnation gĂ©nĂ©rale, le marchĂ© noir des devises en AlgĂ©rie continue de fonctionner. En effet, malgrĂ© lâimpact de la fermeture des frontiĂšres et la suspension des vols de rapatriement pendant tout le mois de mars, le marchĂ©
Forum AlgĂ©rie 8 rĂ©ponses DerniĂšre activitĂ© le 02/11/2017 Ă 2309 consulter Argent et budget AlgĂ©rie Alger Signaler Le 08 aoĂ»t 2012 J'envisage de sĂ©journer quelques semaines Ă Sidi-Fredj pour revenir de temps en temps au village oĂč je suis nĂ©. La question principale que je me pose est de savoir comment gĂ©rer l'argent au quotidien ? J'ai cru comprendre qu'il n'y avait pratiquement aucune succursala de banque et un seul distributeur de billets dans le hall d'entrĂ©e d'un hĂŽtel Ă Alger !Quels conseils pouvez-vous me donner ? Remerciements. HĂTELS Besoin d'Ă©vasion ? RĂ©servez votre hĂ©bergement dĂšs Ă prĂ©sent LOCATION DE VOITURES Le plus grand service de rĂ©servation de locations de voitures au monde LOCATION DE VOITURES Location de voitures - Recherchez, comparez et faites de vraies Ă©conomies ! Services voyage Vol AlgĂ©rie pas cher Location de voiture AlgĂ©rie SĂ©jours AlgĂ©rie HĂŽtels AlgĂ©rie Campings AlgĂ©rie Petites annonces AlgĂ©rie Compagnon de voyage AlgĂ©rie partir en AlgĂ©rie Transport Trouver un billet d'avion HĂ©bergement RĂ©server un hĂŽtel Louer un appartement RĂ©server une chambre dâhĂŽte Rechercher des auberges de jeunesse Ăchangez votre logement Sur place RĂ©server votre activitĂ© Boutique -5% Achetez vos guides livraison gratuite G'PalĂ©mo Guide de conversation Arabe du Maghreb Services Annonces AlgĂ©rie Comment y aller Routard Assurance Indemnisation problĂšmes aĂ©riens Voir aussi HĂŽtels Alger HĂŽtels Alger 23 HĂŽtels HĂŽtels Oran 10 HĂŽtels HĂŽtels Tlemcen 8 HĂŽtels HĂŽtels Timimoun 8 HĂŽtels HĂŽtels Beni-Isugen 4 HĂŽtels HĂŽtels Taghit 4 HĂŽtels HĂŽtels Annaba 3 HĂŽtels HĂŽtels GhardaĂŻa 3 HĂŽtels HĂŽtels CĂŽte algĂ©rienne 2 HĂŽtels HĂŽtels Bejaia 2 HĂŽtels Voir tous les hĂŽtels Alger
AlgĂ©rieâ Taux de change du dinar algĂ©rien (DZD) face aux devises (euro / dollar) sur le marchĂ© parallĂšle (Square Port-SaĂŻd) et les cours RĂ©daction - 24 aoĂ»t 2022 Devise AlgĂ©rie Devises AlgĂ©rie : est-il temps de revoir Ă la hausse
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HTVA TVA 0% TVAC Avantage Club+ Gold sur le coĂ»t par objet vendu En savoir plus sur les nombreux avantages -27,00 ⏠HTVA 0,00 ⏠TVA 0% -27,00 ⏠TVAC Avantage PRO 20% ou PRO non assujetti 10%. -69,80 ⏠HTVA / -20% -34,90 ⏠HTVA / -10% 0,00 ⏠TVA 0% / -20% 0,00 ⏠TVA 0% / -10% -69,80 ⏠TVAC / -20% -34,90 ⏠TVAC / -10% Avantage Club+ Gold et PRO 20% ou PRO non assujetti 10%. -91,40 ⏠HTVA / -20% -59,20 ⏠HTVA / -10% 0,00 ⏠TVA 0% / -20% 0,00 ⏠TVA 0% / -10% -91,40 ⏠TVAC / -20% -59,20 ⏠TVAC / -10%
Faceaux principales devises, que ce soit au marchĂ© noir ou Ă la Banque dâAlgĂ©rie, la valeur de la monnaie nationale ne cesse de chuter. Ă la banque dâAlgĂ©rie, le Dinar AlgĂ©rien est en souffrance devant les principales devises. Ce samedi 20 aout 2022, un seul Euro est cĂ©dĂ© au niveau des guichets de la banque [] Lâarticle Le dinar face aux devises en banque et au
Advertisement Toute la presse en parle depuis hier. Un communiquĂ© officiel vient dâannoncer triomphalement lâarrestation et la mise hors dâĂ©tat de nuire, dans la rĂ©gion oranaise, dâun groupe de 17 personnes qui sont accusĂ©es dâavoir chercher Ă transfĂ©rer illĂ©galement plus de 120 millions dâeuros. Cette nouvelle race de malfaiteurs, qui est dĂ©sormais dĂ©signĂ©e Ă la vindicte publique, est constituĂ©e de gĂ©rants de sociĂ©tĂ©s dâimport-export et de directeurs dâagences bancaires publiques et privĂ©es ». Tout ce quâon dĂ©teste⊠Dâailleurs, depuis hier, les rĂ©seaux sociaux ne tarissent pas dâĂ©loges adressĂ©es aux enquĂȘteurs qui, nous dit-on, travaillaient depuis plusieurs mois sur ce dossier. TrĂšs bien, bravo donc Ă nos enquĂȘteurs. Juste une question est-ce que ce nouveau coup de filet magistral rĂ©alisĂ© par nos incorruptibles services de sĂ©curitĂ© va mettre fin Ă la pratique des surfacturations et aux transferts illicites de devises qui coĂ»tent plusieurs milliards de dollars personne ne sait exactement combien chaque annĂ©e Ă lâĂ©conomie algĂ©rienne ? Aux frontiĂšres algĂ©riennes, Ă lâEst, Ă lâOuest et au Sud, on annonce rĂ©guliĂšrement le dĂ©mantĂšlement dâun rĂ©seau de trafiquants », de carburants principalement, ou de produits de premiĂšre nĂ©cessitĂ© plus rarement. Question est-ce que ces dĂ©mantĂšlements rĂ©alisĂ©s inlassablement, depuis plusieurs dĂ©cennies, grĂące Ă la vigilance de nos gendarmes et de nos douaniers, ont mis fin aux trafics divers qui fleurissent Ă nos frontiĂšres et alimentent un bassin gĂ©ographique Ă©norme ? Dans ce dernier cas, on connait la rĂ©ponse parce quâon dispose du recul suffisant. La dimension et lâintensitĂ© des trafics nâont pas cessĂ© dâaugmenter et coĂ»tent de plus en plus chers; plusieurs milliards de dollars chaque annĂ©e Ă lâĂ©conomie algĂ©rienne. Tous des voleurs ? Les procĂšs se sont multipliĂ©s au cours des derniers mois, autoroute Est â Ouest, affaire Khalifa, scandales Sonatrach 1 et 2, bientĂŽt la CNAN. Les arrestations, les dĂ©mantĂšlements annoncent, Ă leurs tour, de futurs procĂšs et ainsi de suite⊠La chronique de lâĂ©conomie algĂ©rienne se confond, de plus en plus, depuis le dĂ©but de cette annĂ©e, avec la rubrique des faits divers. Les AlgĂ©riens, et particuliĂšrement les gestionnaires des secteurs publics et privĂ©s confondus, seraient-ils tous devenus des voleurs ? Et au fait, pourquoi nây a-t-il pas de surfacturations des importations au Maroc ? Pourquoi les Tunisiens ne cherchent-ils pas Ă nous vendre leur carburant en passant la frontiĂšre, la nuit, tous feux Ă©teints ? Pourquoi les NigĂ©riens ne cherchent-ils pas Ă nous vendre leur farine en trompant la vigilance de leurs douaniers ? Un mode de gestion archaĂŻque de lâĂ©conomie algĂ©rienne La rĂ©ponse, câest que tous ces trafics ont un point commun, une origine commune. Ce ne sont pas les AlgĂ©riens qui constituent une espĂšce dâhumanitĂ© particuliĂšre avec une propension spĂ©ciale aux malversations, aux dĂ©tournements de fonds, ou Ă la contrebande. Câest le mode de gouvernance de lâĂ©conomie algĂ©rienne qui tend, de plus en plus, Ă devenir un cas unique au monde. Si les importateurs, dans une proportion qui semble massive, cherchent Ă surfacturer le montant des produits quâils vendent sur le marchĂ© algĂ©rien, câest parce que lâĂ©cart entre le taux de change officiel du dinar et le taux de change parallĂšle dĂ©passe dĂ©sormais 50 %. Ce diffĂ©rentiel », qui nâa pas cessĂ© dâaugmenter au cours des derniĂšres annĂ©es, est une formidable incitation Ă la fraude. Il a Ă©tĂ© créé par le manque de courage chronique des autoritĂ©s financiĂšres algĂ©riennes qui ont rĂ©ussi la performance de conjuguer, sur une trĂšs longue pĂ©riode, la surĂ©valuation du dinar officiel et une dĂ©mission totale face au dĂ©veloppement du marchĂ© informel de la devise. Supprimez le diffĂ©rentiel ou rĂ©duisez le Ă moins de 10%, comme câest le cas chez nos voisins et dans la quasi-totalitĂ© des pays africains, et la surfacturation disparaĂźt . Si le trafic de carburants Ă nos frontiĂšres est devenue lâactivitĂ© principale de plusieurs milliers de transporteurs, ainsi que le montrait une Ă©tude rĂ©alisĂ©e voici un peu plus de 2 annĂ©es parâŠla Banque mondiale, câest parce que le diffĂ©rentiel » entre le prix des carburants en AlgĂ©rie vendu Ă un quart de son coĂ»t de revient et chez nos voisins ne cesse dâaugmenter et constitue une irrĂ©sistible incitation au dĂ©veloppement de la contrebande. Dans tous les cas câest la gouvernance de lâĂ©conomie algĂ©rienne, fondĂ©e sur des mĂ©thodes pratiquement inchangĂ©es depuis les annĂ©es 70, qui est le terrain trĂšs fertile sur lequel se dĂ©veloppe la plupart des formes de criminalitĂ© Ă©conomique qui alimentent aujourdâhui la chronique judiciaire et les colonnes de la presse nationale. RĂ©former lâĂ©conomie ou chercher des boucs Ă©missaires ? La plupart des commentateurs nationaux nâont dâailleurs pas pris garde au fait que la criminalitĂ© Ă©conomique nâest dans le contexte actuel quâun Ă©piphĂ©nomĂšne et que sa mĂ©diatisation organisĂ©e sâapparente fort Ă une vaste opĂ©ration de diversion. La gestion de lâĂ©conomie fondĂ©e sur la surĂ©valuation du dinar et les subventions gĂ©nĂ©ralisĂ©es Ă©taient encore supportable dans un contexte dâabondance financiĂšre. Elle devient insoutenable » dans une situation de rĂ©duction des recettes pĂ©troliĂšres. La criminalitĂ© coĂ»te, peut ĂȘtre, quelques milliards de dollars. La dĂ©structuration du systĂšme des prix et lâencouragement Ă lâimportation et au gaspillage gĂ©nĂ©ralisĂ© coĂ»te, sans aucun doute, des dizaines de milliards de dollars chaque annĂ©e Ă lâĂ©conomie algĂ©rienne. Depuis quelques annĂ©es dĂ©jĂ , la plupart de nos experts et un certain nombre dâhommes politiques nationaux ont vu venir le mur et ont signalĂ© le rapprochement de lâiceberg. Ils disent tous en gros la mĂȘme chose. Nous avons le choix entre une rĂ©forme organisĂ©e, progressive et autonome mais aussi vigoureuse et difficile de notre Ă©conomie au cours des six ou sept annĂ©es qui viennent ou bien la poursuite de la politique actuelle qui nous mĂšne tout droit Ă la cessation de paiement, Ă une perte dâindĂ©pendance de la dĂ©cision Ă©conomique nationale, et Ă des ajustements Ă©conomiques brutaux qui conduiront Ă un appauvrissement gĂ©nĂ©ralisĂ© de la population. Le scĂ©nario est Ă©crit Ă lâavance et le film sâannonce dĂ©jĂ comme un remake de celui rĂ©alisĂ© dans les annĂ©es 90, dont le titre Ă©tait, si je me souviens bien, la dĂ©cennie noire ». Le climat Ă©conomique et mĂ©diatique actuel ressemble Ă sây mĂ©prendre Ă celui de la fin des annĂ©es 80 et du dĂ©but des annĂ©es 90. MĂȘme systĂšme Ă©conomique Ă bout de souffle, mĂȘme ambiance de fin de rĂšgne, de rĂšglements de compte et de scandales. Curieusement, la rĂ©action des autoritĂ©s algĂ©riennes dans cette nouvelle situation nâest pas de mettre en Ćuvre les rĂ©formes de lâĂ©conomie nĂ©cessaires pour mettre fin au gaspillage des ressources nationales. Elle consiste, au contraire, Ă mettre en scĂšne des procĂšs spectaculaires, Ă designer des boucs Ă©missaires et Ă renforcer les moyens matĂ©riels et humains des services de sĂ©curité⊠En somme Ă jouer au gendarme et au voleur.
Ledynamisme de ce marchĂ©, estimĂ© entre 3 et 5 milliards dâeuros par an est le rĂ©sultat des nombreuses transactions qui sây dĂ©roulent 24 heures sur 24 Ă travers le territoire
A la descente des ferries en provenance d'AlgĂ©rie, douaniers et policiers multiplient les fouilles. Les importations illicites ont explosĂ©. JĂ©rĂŽme Chatin/L'Expansion "Le Tariq arrive !" Ce 19 mai, la grande carcasse blanc et bleu du ferry qui assure la liaison entre Alger et Marseille accoste enfin au quai de la Joliette, Ă l'ombre des coupoles nĂ©ogothiques de la cathĂ©drale Sainte-Marie-Majeure. Le Tariq Ibn Ziyad affiche deux bonnes heures de retard. A l'entrĂ©e de la gare maritime de la Major, triste bĂątiment de bĂ©ton brut, les porteurs s'Ă©brouent. C'est l'heure de se mettre au travail. "Le Tariq arrive !" A quelques centaines de mĂštres de la mer, au commissariat de la CanebiĂšre, le brigadier Ali est sur les dents. VoilĂ cinq mois qu'avec ses huit policiers il fait la chasse aux vendeurs de cigarettes de contrebande et Ă leurs fournisseurs. A chaque arrivĂ©e de ferry, direction le port, oĂč son Ă©quipe surveille le dĂ©barquement des passagers et des voitures aux coffres et aux galeries surchargĂ©s. Chacun, ici, le sait c'est par bateau que la plupart des cartouches de Marlboro dĂ©boulent sur les trottoirs de Marseille oĂč le paquet se vend 5 euros, soit 2 euros de moins que chez les buralistes. "Le marchĂ© parallĂšle s'est dĂ©veloppĂ© au fur et Ă mesure des hausses successives du prix du tabac, constate Pierre LanoĂ«, buraliste depuis prĂšs de trois dĂ©cennies sur le boulevard Garibaldi. Dans la rue, mais aussi dans les snacks, les Ă©piceries et les magasins de tĂ©lĂ©phonie mobile." Offre limitĂ©e. 2 mois pour 1⏠sans engagement La France est dĂ©sormais le pays d'Europe continentale oĂč fumer coĂ»te le plus cher, juste derriĂšre la NorvĂšge. Autant dire un eldorado pour les trafiquants de cigarettes. Afin d'Ă©valuer l'ampleur de la fraude, les quatre gĂ©ants de l'industrie 1 commanditent chaque annĂ©e une Ă©tude confidentielle, fondĂ©e sur la mĂ©thode dite du "ramasse-paquets". Des milliers d'emballages vides sont collectĂ©s dans 118 villes françaises et les restes de tabac analysĂ©s afin de dĂ©terminer leur origine. RĂ©sultat autour du Vieux- Port, 18,2% des cigarettes viennent tout droit d'AlgĂ©rie. Des Marlboro, surtout, ainsi que des L&M, deux marques produites en AlgĂ©rie par le groupe Philip Morris International. On trouve Ă©galement des American Legend fabriquĂ©es en GrĂšce, et transfĂ©rĂ©es en fraude vers le marchĂ© algĂ©rien. En 2014, la douane a confisquĂ© 5 tonnes de cigarettes algĂ©riennes. JĂ©rĂŽme Chatin/L'ExpansionLa contrebande en provenance du sud de la MĂ©diterranĂ©e n'est pas une spĂ©cialitĂ© phocĂ©enne. En Seine-Saint- Denis, 14% des paquets sont originaires du SĂ©nĂ©gal ou d'Afrique du Nord - essentiellement d'AlgĂ©rie. Les importations illicites de cigarettes algĂ©riennes ont explosĂ© ces derniĂšres annĂ©es. En France, elles auraient atteint 2,7 milliards d'unitĂ©s en 2014, selon une enquĂȘte, publique celle-lĂ , menĂ©e par la sociĂ©tĂ© d'audit et de conseil KPMG pour le compte des producteurs de tabac. 1,7 milliard de plus qu'en 2012. La motivation des trafiquants tient en quatre mots "High profit, low risk [marge Ă©levĂ©e, faible risque]", rĂ©sume un enquĂȘteur britannique chargĂ© de combattre la contrebande et la contrefaçon pour le compte de British American Tobacco. En AlgĂ©rie, une cartouche de dix paquets de Marlboro coĂ»te 13 ou 14 euros si l'acheteur la paie en dinars, 20 Ă 30% moins cher s'il dĂ©bourse des euros. Dans les rues de Marseille, les demi-grossistes la cĂšdent pour 30 Ă 35 euros aux revendeurs qui, eux, la monnaient 50 euros aux fumeurs. D'aprĂšs Philip Morris, ce commerce engendrerait un chiffre d'affaires annuel de 159 millions en Seine-Saint-Denis. Pour la seule ville de Marseille, il rapporterait 42 millions d'euros. Pourtant, les peines encourues sont faibles cinq ans de prison au maximum pour "trafic en bande organisĂ©e"; six mois derriĂšre les barreaux et 3750 euros d'amende pour "vente Ă la sauvette". Bien souvent, les revendeurs s'en tirent avec un simple rappel Ă la loi. En cas de rĂ©cidive, ils peuvent Ă©coper de quelques mois d'emprisonnement avec sursis. "Autant de raisons qui conduisent certains spĂ©cialistes des stupĂ©fiants Ă se reconvertir dans le tabac", observe le commissaire marseillais David BrugĂšre, qui a mis en place le groupe chargĂ© de dĂ©manteler les rĂ©seaux de distribution. Mais il n'est pas facile d'intercepter des cigarettes qui, le plus souvent, ne voyagent pas Ă l'intĂ©rieur de conteneurs ou de camions, mais dans les bagages des passagers, que la loi autorise Ă rapporter une seule cartouche - s'ils partent d'un pays extĂ©rieur Ă l'Union europĂ©enne. Les douaniers appellent ce mode de convoyage le "trafic fourmi". Epuisant Ă contrĂŽler, impossible Ă endiguer. "Nous ne sommes que 16000, et nos effectifs doivent encore baisser, regrette Vincent Thomazo, secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral du syndicat Unsa Douanes. Ne nous leurrons pas les contrĂŽles seront moins nombreux Ă l'avenir." En 2014, ses collĂšgues ont confisquĂ© 5 tonnes de cigarettes algĂ©riennes. En moyenne, ces prises portaient sur 20 cartouches - de quoi remplir un sac Ă dos, pas davantage. "Nous n'avons rĂ©alisĂ© que 20 saisies supĂ©rieures Ă 100 kilos, prĂ©cise Max Ballarin, patron de la Direction nationale du renseignement et des enquĂȘtes douaniĂšres. L'essentiel de cette contrebande correspond bien Ă des flux de voyageurs." Et aux allers-retours des marins algĂ©riens. Il y a quelques semaines, une patrouille nocturne de la brigade anticriminalitĂ© de Marseille a rĂ©cupĂ©rĂ© 140 cartouches Ă©chouĂ©es sur le quai de la Joliette. "La nuit, les marins balancent des sacs et des cartons pleins de cigarettes par-dessus les grilles de la gare maritime et les grossistes les rĂ©cupĂšrent", dĂ©crypte le brigadier Ali. Des mĂ©thodes calquĂ©es sur celles des trafiquants de stupĂ©fiantsAutre filiĂšre d'acheminement l'avion. A l'aĂ©roport de Marseille Provence, la police de l'air et des frontiĂšres a rĂ©cemment cueilli un voyageur en provenance d'Alger dont les bagages ne contenaient pas le moindre vĂȘtement ou article de toilette - des cigarettes uniquement. C'Ă©tait un habituĂ© de ce vol, comme l'attestait son passeport constellĂ© de coups de tampons... Mais beaucoup de trafiquants sont devenus prudents. "Ils ne font passer que des petites quantitĂ©s sur les liaisons directes, trĂšs contrĂŽlĂ©es, souligne un douanier en poste Ă Orly, oĂč atterrissent quotidiennement entre 10 et 20 appareils partis d'AlgĂ©rie. A prĂ©sent, ils fractionnent leur trajet et transitent par l'Espagne ou le Portugal avec des valises pleines de cartouches..." Pour rallier Toulouse, les Marlboro et L&M algĂ©riennes empruntent Ă©galement les bus Eurolines au dĂ©part de l'Espagne. "Un grossiste important serait installĂ© Ă Alicante", glisse un bon connaisseur du sujet. Ces questions de logistique n'intĂ©ressent pas les fumeurs en quĂȘte de prix cassĂ©s. En ce joli jour de mai, comme Ă l'habitude, ils viennent faire leurs emplettes au mĂ©tro BarbĂšs-Rochechouart, Ă l'angle des boulevards de la Chapelle et BarbĂšs, Ă Paris. Les paquets de Marlboro passent discrĂštement de main en main. Trois hommes s'Ă©loignent en direction d'une voiture noire, garĂ©e un peu plus loin. Le conducteur, la soixantaine bonhomme, tire de son coffre un sac en plastique plein de cigarettes qu'il troque contre quelques billets. "Tous les jours, des gens passent pour revendre les trois, quatre ou cinq cartouches qu'ils ont rapportĂ©es d'AlgĂ©rie", explique un douanier. Dans un ballet incessant, de l'aurore Ă la nuit, une dizaine d'hommes vont et viennent, approvisionnant les revendeurs. Un grand costaud, barbe courte et chaĂźne en argent, montre fiĂšrement Ă son copain comment il dissimule plusieurs cartouches dans les manches du blouson marine qu'il porte nĂ©gligemment sur les Ă©paules. Un autre se hisse sur un portillon de sortie du mĂ©tro pour tirer des paquets de leur cachette. "Ils les planquent partout oĂč ils peuvent, observe JĂ©rĂŽme ClĂ©ment, commissaire central adjoint du XVIIIe arrondissement dans les bouches d'Ă©gout, derriĂšre les roues des voitures, dans les moindres interstices du mobilier urbain." OpĂ©ration conjointe police-douanes, Ă Aubervilliers, en PHOTO / MIGUEL MEDINAAutour de la station de mĂ©tro des Quatre-Chemins, entre Pantin et Aubervilliers Seine-Saint-Denis, le manĂšge est Ă peu prĂšs identique. "BarbĂšs n'est plus, comme naguĂšre, l'unique lieu de vente Ă la sauvette, relĂšve GĂ©rard BohĂ©lay, prĂ©sident de la FĂ©dĂ©ration des buralistes d'Ile-de-France. Les points de distribution ont essaimĂ©." Les spĂ©cialistes de la clope se sont professionnalisĂ©s, aussi, calquant mĂ©thodes et organisation sur celles des trafiquants de stupĂ©fiants. Ils ont leurs "chouffeurs" guetteurs, leurs ravitailleurs, leurs vendeurs - souvent des Ă©trangers en situation irrĂ©guliĂšre qui se disent originaires de Libye, de Syrie ou d'Egypte -, leurs banquiers ou trĂ©soriers responsables de la collecte de l'argent, leurs gĂ©rants chargĂ©s de la supervision. Voire leurs rabatteurs, comme Ă Marseille, pour orienter les clients vers leurs nouveaux territoires. Afin de limiter les risques de saisie, les stocks sont rĂ©partis dans des appartements "nourrices" et alimentent des caches intermĂ©diaires. "Les revendeurs que nous arrĂȘtons n'ont plus de cartouches sur eux, juste quelques paquets", confirme la commissaire Fabienne Azalbert, Ă Aubervilliers. Dans la zone prioritaire de sĂ©curitĂ© Ă cheval entre cette commune et celle de Pantin, comme dans le quartier parisien de BarbĂšs, police et douane unissent leurs efforts pour neutraliser ce commerce. Non sans mal, car les marchands improvisĂ©s cĂšdent la place Ă d'autres ou rĂ©apparaissent sous une nouvelle identitĂ©. "On les arrĂȘte, mais ils sont dehors tout de suite...", grince un policier. Des rĂ©seaux criminels exploitent-ils cette main-d'oeuvre taillable et corvĂ©able Ă merci ? Ce trafic en alimente-t-il d'autres, plus dangereux ? "On pense qu'il existe des filiĂšres organisĂ©es, peut-ĂȘtre des structures mafieuses, mais, pour l'instant, nous n'avons pas de vision claire et exhaustive", reconnaĂźt un enquĂȘteur des douanes. A Marseille, le commissaire BrugĂšre et son Ă©quipe essaient de "dĂ©tricoter la pelote", comme ils disent. D'identifier les acteurs, des "mules" chargĂ©es de transporter la marchandise aux grossistes. De localiser les appartements et les box de stockage. D'infiltrer le port et de recruter des indics. Dans la citĂ© phocĂ©enne, la tension monte entre bandes rivalesDĂ©stabilisĂ©s par cette offensive, les trafiquants ont remballĂ© les paquets qu'ils vendaient au grand jour, autour de la porte d'Aix et sur le marchĂ© de Noailles. Plus discrets, ils ont investi de nouveaux lieux comme le marchĂ© aux puces ou la rue des Dominicaines. Et dĂ©calĂ© leurs horaires de travail en soirĂ©e. Ces bouleversements exacerbent les tensions entre bandes rivales, mĂȘme si tous les trafiquants phocĂ©ens, ou presque, sont nĂ©s Ă Annaba, grand port du littoral nordest de l'AlgĂ©rie. L'un d'eux a Ă©tĂ© la cible d'un rĂšglement de comptes le 16 mai. 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. En dĂ©but de matinĂ©e, prĂšs de la porte d'Aix, cet homme de 19 ans s'effondrait, blessĂ© de plusieurs coups de couteau. Trois jours plus tard, le brigadier Ali et ses collĂšgues ne sont pas mĂ©contents de leur tableau de chasse. A la descente du Tariq, ce jour-lĂ , ils ont interceptĂ© deux vĂ©hicules, saisi 43 cartouches et interpellĂ© trois hommes. L'Ă©tĂ© sera chaud, ils le savent en juillet et aoĂ»t, la noria des ferries s'accĂ©lĂšre entre les deux rives de la MĂ©diterranĂ©e. Sur le quai de la Joliette, un porteur commente avec flegme ces grandes manoeuvres "Bien sĂ»r, les policiers et les douaniers trouvent des cartouches, ici et lĂ , mais pas tout. C'est un gruyĂšre, ce port..." 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. Les plus lus OpinionsLa chronique de Pierre AssoulinePierre AssoulineEditoAnne RosencherChroniquePar GĂ©rald BronnerLa chronique d'AurĂ©lien SaussayPar AurĂ©lien Saussay, chercheur Ă la London School of Economics, Ă©conomiste de l'environnement spĂ©cialiste des questions de transition Ă©nergĂ©tique
Lescours de l'euro restent stables face au dinar algérien ces derniers jours sur le marché noir. Ce mercredi 7 octobre, la monnaie européenne s'échangeait à 198 dinars pour un euro à l'achat et à 200 dinars à la vente. Néanmoins, elle a enregistré une légÚre hausse face à la monnaie algérienne sur le marche officiel.
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Ledinar nâĂ©tant pas une monnaie convertible pour les particuliers, ces derniers sont obligĂ©s de se tourner vers le marchĂ© noir pour Ă©changer leur argent contre des euros ou des
Entre la libĂ©ration de Florence Aubenas et l'Ă©lection jeudi de l'Ă©crivain algĂ©rien Assia Djebar Ă l'AcadĂ©mie française, la nouvelle est passĂ© presque inaperçue les journalistes algĂ©riens ont connu mardi 14 juin une journĂ©e noire, marquĂ©e par la lourde condamnation de trois d'entre eux pour diffamation et offense au chef de l'Etat, des dĂ©lits de presse inscrits depuis plus de quatre ans dans un amendement au code pĂ©nal algĂ©rien. Le journaliste du quotidien Le Soir d'AlgĂ©rie, Kamel Amarni, a Ă©tĂ© condamnĂ© Ă six mois de prison ferme, alors que le directeur du journal, Fouad Boughanem, a Ă©copĂ© de deux mois de prison ferme pour offense au chef de l'Etat, a fait savoir leur avocat, Me Khaled Bourayou. En outre, le caricaturiste du quotidien LibertĂ©, Dilem, a Ă©tĂ© condamnĂ© Ă six mois de prison ferme pour une caricature mettant en cause des officiers de l'armĂ©e, sur plainte du ministĂšre de la DĂ©fense, a ajoutĂ© Me Bourayou. Amendes Les accusĂ©s ont Ă©galement Ă©tĂ© condamnĂ©s Ă des amendes de dinars euros. LibertĂ© devra payer un million de dinars euros et Le Soir d'AlgĂ©rie 10,5 millions de dinars euros, selon la mĂȘme source. "Ce sont des peines trĂšs lourdes", s'est indignĂ© Me Bourayou Ă la fin de l'audience. "Jamais la presse algĂ©rienne n'a Ă©tĂ© aussi lourdement condamnĂ©e que durant ces 10 derniers mois", a-t-il ajoutĂ©. Me Bourayou a indiquĂ© que la dĂ©fense des trois jounalistes allait faire appel de ces condamnations. L'appel est suspensif de la peine, a-t-il prĂ©cisĂ©. Journalistes cibles Les dĂ©mĂȘlĂ©s de la presse privĂ©e algĂ©rienne avec les autoritĂ©s, notamment le prĂ©sident Abdelaziz Bouteflika, remontent Ă l'arrivĂ©e de celui-ci Ă la tĂȘte de l'Etat pour son premier mandat en 1999. M. Bouteflika avait dĂ©clarĂ© lors de la campagne Ă©lectorale de l'Ă©lection d'avril 2004 que "le mal que cette presse a fait au pays est comparable Ă celui des terroristes, et nous ne pouvons dialoguer avec ceux qui versent de l'huile par la plume assassine". "Les journalistes de cette presse ne sont pas des nationalistes, s'ils sont des nationalistes alors je ne le suis pas. Je les renie", avait-il martelĂ© lors d'un meeting. MalgrĂ© la fin du monopole sur la presse en 1989, l'Etat garde le contrĂŽle de la tĂ©lĂ©vision, de la radio et de plusieurs journaux publics. L'ouverture au privĂ© promise et tant attendue de l'audiovisuel tarde Ă se concrĂ©tiser. En prison Cinq journalistes du quotidien algĂ©rien Le Matin, qui a cessĂ© de paraĂźtre depuis le 24 juillet 2004, avaient Ă©tĂ© condamnĂ©s le 19 avril dernier par un tribunal d'Alger Ă des peines allant de deux Ă trois mois de prison ferme pour diffamation. Les journalistes Abla ChĂ©rif et Hassane Zerrouky ont Ă©tĂ© condamnĂ©s Ă deux mois de prison ferme sur plainte de l'homme d'affaires Ă©mirati, Mohamed Ali Chorafa, Ă la suite de la publication, en 2002, d'articles dĂ©nonçant son implication dans des malversations financiĂšres lors de l'attribution de marchĂ©s publics de la tĂ©lĂ©phonie mobile en AlgĂ©rie. Youcef Rezzoug et Yasmine Ferroukhi, deux autres journalistes, ont Ă©tĂ© condamnĂ©s Ă trois mois de prison ferme pour diffamation dans une affaire qui les opposait au ministre de l'Energie et des mines, Chakib Khelil, Ă la suite d'un article sur la revente, jugĂ©e douteuse, d'immeubles appartenant Ă la sociĂ©tĂ© publique d'hydrocarbures Sonatrach. Le directeur du Matin, Mohamed Benchicou, qui purge depuis juin 2004 une peine de deux ans de prison ferme, a Ă©tĂ© Ă©galement condamnĂ© aux mĂȘmes peines dans ces deux affaires. Mohamed Benchicou a Ă©tĂ© condamnĂ© le 14 juin 2004 Ă la suite d'une plainte du ministĂšre des Finances pour "infraction rĂ©gissant le contrĂŽle des changes et les mouvements des capitaux", aprĂšs la dĂ©couverte de bons de caisses dans ses bagages Ă l'aĂ©roport d'Alger, en aoĂ»t 2003. Sa peine a Ă©tĂ© confirmĂ©e en appel, en aoĂ»t 2004. Le directeur du groupe de presse Er-RaĂŻ El-Am, Mohamed Benaoum, est Ă©galement en prison Ă Oran ouest depuis juillet 2004 pour diffamation.
Source: MĂ©diapart - Nejma Brahim - 20/08/2022 Les traversĂ©es depuis les cĂŽtes tunisiennes vers lâItalie sont en constante augmentation depuis 2017. Le chercheur Hassen Boubakri, spĂ©cialiste des mouvements migratoires en MĂ©diterranĂ©e centrale, revient sur le contexte qui pousse les exilĂ©s Ă fuir le
MarchĂ©noir : Lâeuro continue sa chute face au dinar algĂ©rien . MarchĂ© noir : Lâeuro continue sa chute face au dinar algĂ©rien 08-02-2020 11:44 Le cours de lâeuro connaĂźt de nouvelles difficultĂ©s sur le marchĂ© noir face au dinar algĂ©rien. En effet, la monnaie unique europĂ©enne sâĂ©changeait, ce samedi 8 fĂ©vrier, Ă 196 dinars pour un euro Ă lâachat sur les principaux
Dansles cotations officielles de la Banque dâAlgĂ©rie, ce dimanche 24 juillet 2022, un euro sâĂ©change toujours contre 148,24 dinars Ă lâachat et 148,28 dinars Ă la vente. Pour la monnaie Ă©tasunienne, un dollar garde toujours la valeur de 146,04 dinars Ă lâachat et 146,06 dinars Ă la vente. Le taux de change de la livre [] Lâarticle Le dinar face aux devises en banque
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