NantesOrléans à Châteaubriant: Voies 2 Quais 2 Altitude 23 m: Historique; Mise en service 23 décembre 1877: Fermeture 31 mai 1980: Correspondances; Autocars Aléop 347 Géolocalisation sur la carte : France. Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire. Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique La gare de Sucé-sur-Erdre est une gare ferroviaire française de la ligne de Y'a des trucs comme ça qui paraissent inconciliables, impossibles. Pourtant si ça existe. Prenez par exemple le cas de la ville de Nantes - que j'adore, c'est ma ville- elle s'est vue décernée le titre ronflant de "capitale verte européenne". Comme diraient les bouffons du Petit Journal, ça c'est dans le "monde virtuel et parallèle de la communication de JMA" Jean-Marc Ayrault, le maire PS de Nantes parce la réalité est moins rose que la comm' verte. Une semaine plus tard, paf qu'est-ce qu'ils disent dans le journal ? Que Nantes est en fait "la ville la plus embouteillée de France"à la Une de Ouest France du 09 11 10. Oui chez nous, ce n'est pas le vin qui a goût de bouchon, c'est la circulation ! Pourquoi on trouve que c'est bidon tous ces logos écolos qui permettent de faire de la comm' à gogo ? faites l'essai, tapez "Nantes capitale verte" sur google et vous verrez, c'est pire que du greenwashing Il n'y a pas que le problème du projet d'aéroport à Notre-Dame-Des-Landes qui fait tâche avec le nouveau label écolo. Nantes est aussi une ville dans laquelle il reste difficile pour ne pas dire dangereux à de muliples endroits de se déplacer à vélo. voir billet Aménagements cyclables faudrait pas se dégonfler !" Alors qu'il nous recevait avec Benoît Blineau à l'occasion du nouveau Plan Vélo de Nantes Métropole et que nous insistions fermement pour que Nantes passe aux vraies pistes cyclables et qu'on arrête avec ces flèches vertes qui n'ont pas de sens, JF Retière, patron des transports à l'agglo et maire de Mauves répondait "Mais Madame Loirat, on ne va quand même pas aménager la ville pour que des enfants de 6-8 ans puissent pédaler en toute sécurité !" C'est un des jours de ma vie où j'ai eu le plus l'impression de perdre mon temps, alors qu'on était venus avec 10 propositions solides, il n'en ont gardé qu'une, la dernière et pas la plus importante le livre blanc. Bon, je sais gré aussi à JF Retière d'avoir été sans doute l'un des 1ers à avoir pigé l'intérêt qu'il y avait à demander que le classement Unesco du Val de Loire soit prolongé jusqu'à la mer pour y inclure aussi l'Estuaire de la Loire, sa partie peut-être la plus fragile et la plus menacée. Mauves abrite aussi la prise d'eau de la Ville de Nantes. . Si ça avait été tarte comme proposition, il ne l'aurait pas fait reprendre à JMA dans son programme Nantes et +++ et JMA ne serait pas venu annoncer cette proposition - piquée au MoDem mais sans l'avouer - à Mauves sur Loire... Et puis de toute façon, on va être amené à se revoir parce que moi j'aime bien le TRANSPORT et qu'on est pas si nombreux -encore moins nombreuses - à Nantes. Fin de la grosse parenthèse. A Nantes, pas de vélo en libre service sur l'ensemble de la ville ou de l'agglo comme à Barcelone par exemple mais un service de Bicloo réduit à 10 ou 15 % de la ville dans un périmètre qui a déjà tout transports, commerces, services etc. On pourrait aussi critiquer le choix qui a été fait d'un système fermé en abonnement. On va donner une prime aux acheteurs de VAE, Vélo à Assistance Electrique, parce que maintenant c'est branché. Ben zut alors, j'ai raté la prime ! Elle n'est pas rétroactive et mon chéri m'a offert mon VAE en 2007 comme outil de déplacement pour faire ma campagne des municipales 2008. Toujours pas possible d'embarquer son vélo dans le tram à Nantes sauf à des horaires pas très encourageants alors qu'à Strasbourg, Bordeaux ou Lille c'est possible sauf aux grosses heures de pointe. Nantes Métropole nous répond qu'il n'y a pas de place dans les tram pour cela, OK, mais dans la plupart des villes, c'est autorisé. Pour rendre ceci possible ils ont simplement mis moins de sièges aux extrémités. Encore une question de bonne volonté au départ. Parfois de choix de matériel aussi. Je pense notamment et surtout aux nouvelles rames Bombardier/Stadhler plutôt qu'aux vielles rames Alstom. Oui ou Non on prouve qu'on a une vraie volonté de développer la pratique du vélo à Nantes ou simplement la volonté de faire de la pub sur le vélo à Nantes. Pratiquement pas de bus le soir avec des circuits datant des années 80, peu pratiques longs et compliqués convergent tous vers le centre-ville ou le tramway, ne permettant pas de correspondances et de maillage inter-quartiers. La desserte des autobus de soirée n'a pas bougé depuis sa mise en place, en gros à la création de la SEMITAN, elle a juste été remodelée en fonction de l'apparition des différentes lignes de tramway, même les horaires n'ont pratiquement pas évolué en 30 ans ! Même constat le dimanche avec peu de bus sur la grande majorité des lignes avec des rabattements forcés sur le tramway augmentant de loin les temps de trajets, par exemple. Qui n'a pas connu les dimanches soirs tard de retour à la gare de Nantes, pas de taxi, plus de bus, normal il est parti 3 ou 4 mn avant l'arrivée du TGV de Paris, un tram bondé avec correspondance galère obligée par la station Commerce et re-temps d'attente du dimanche. Résultat "il faut presque 1H30 avec 3 changements contre 25 mn et 1 changement en semaine !" m'écrit un Nantais. Le problème du franchissement de la Loire à l'ouest de Nantes et de la desserte de l'Ile de Nantes qui n'est toujours pas résolu ni même décidé. Quant au tri sélectif, Nantes enregistre, pour une "capitale verte" un retard considérable. Toujours pas étendu à l'intégralité de l'agglomération ou des immeubles. Un quartier peut être desservi, mais pas un immeuble du quartier si la mise à disposition d'un bac est au bon vouloir des syndics. Il faut des sacs spéciaux pas disponibles facilement partout. Bref pas simple pour les gens, donc peu encourageant, donc pas efficace, c'est bien connu, quand c'est compliqué les gens ne le font pas. À titre d'exemple, au Mans le tri-sélectif en porte à porte existe depuis 1986, Paris 1999 et Angers 1997, Lyon 1999 et Fort-de-France 2000, toutes à bac unique, sauf Fort de France et Le Mans. Sur tous ces points, Bordeaux et Strasbourg font largement beaucoup mieux que Nantes. Ailleurs en Europe Barcelone et Stockholm demain ?, la collecte des ordures ménagères se fait par des canalisations à air comprimé qui renvoient les ordures dans des centres de stockage. Ça se présente comme des bornes de tri sélectif enterrées, et les locaux à poubelles des immeubles sont également équipés permettant aux habitants de l'immeuble de ne pas avoir à aller dans la rue. Il y a une bouche pour les ordures ménagères, une pour le tri, une pour le verre. Ceci a permis de supprimer le pesage des bennes à ordure, il reste à vider les centres de stockage, un plus gros camion permet de ne faire qu'une tournée de temps en temps. Ensuite ce qu'il faut voir, c'est comment on gère les déchets, ils vont où ces déchets ? A l'incinérateur. Et à Nantes, on est encore au "allez hop tout dans l'incinérateur" même si ce sont des usines ultra modernes Couéron. Un jour un éboueur m'a même confié que parfois quand l'incinérateur avait fini de dévorer tous les sacs bleus, comme on ne peut pas l'arrêter, il fallait bien lui donner d'autres sacs à manger, des jaunes, par exemple... Ou alors les déchets repartent dans des petits camions vers d'autres centres. Vous me direz pour l'instant ça va, on n'a pas de déchets nucléaires à traiter, puisqu'on n'a pas de réacteur dans le coin. Oui mais demain ? on ne m'enlèvera pas de l'idée que si un truc aussi énoooooooooooooorme que l'aéroport à NDDL passe, tout et n'importe quoi pourra passer, y compris un réacteur dans l'estuaire cf. DTA Estuaire Loire. Et nous les opposants à NDDL, Verts EE, MoDem etc. on n'assure pas, - tout du moins collectivement - on est tous "Amis sur Facebook", mais on n'a même pas été foutu de se rassembler et de faire ce qu'il faut pour bouter l'union sacrée UMPS à toutes les dernières élections. Message à nos amis d'EE le jeu consistant à opposer droite et gauche n'est dans l'intérêt que du PS et de l'UMP... pas des forces politiques désireuses de construire une autre majorité dans ce pays. Renforcer l'alliance PS PC Verts ou EE c'est prendre le risque de scier la branche sur laquelle les écologistes sont allés se percher en plantant un arbre à Notre-Dame-Des-Landes 6 mois après François Bayrou... Et il y aussi le problème du tram train, cela fait 3 ans qu'on dit que ce dossier n'est pas clair et qu'on bataille là dessus dans le silence médiatique parfois assourdissant et ce matin ça fait plaisir de voir le sujet à la Une de Presse Océan. Pour info, j'ai été "chassée" ces derniers temps par Anticor, association qui lutte pour l'éthique en politique et contre la corruption et devant la ténacité de leur coordinatrice, Gabrielle A. et leur intérêt pour certains des dossiers que nous suivons, j'ai fini par adhérer et signer la charte d'Anticor. Pour résumer "Nantes capitale verte" est une ville à la traine écolo avec une communication exemplaire. En relisant ce billet, je trouve qu'il fait un peu réquisitoire. ça doit être parce que j'ai dîné - entre autre - avec un magistrat.... Bises à tous mes chers et délicieux convives du 6 novembre . Billet modifié le 10 11 10 mais pas sur le fond. IL Vousavez 5 manières de vous rendre de Nort-sur-Erdre à Saint-Herblain. La moins chère est en voiture, ce qui coûte €4. C'est également la manière la plus rapide. Prendre Cours des Cinquante Otages et continuer sur 95 mètres0 mAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Cours des Cinquante Otages et continuer sur 30 mètres95 mAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Cours des Cinquante Otages et continuer sur 160 mètres120 mAu rond-point, prendre la 3ème sortie sur Place du Pont Morand et continuer sur 80 mètres280 mContinuer Rue Paul Bellamy sur 500 mètres350 mTourner légèrement à droite sur Rue Paul Bellamy et continuer sur 1,1 kilomètre850 mAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur la voie et continuer sur 25 mètres2,0 kmAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 350 mètres2,0 kmAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 95 mètres2,3 kmTourner légèrement à droite sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 230 mètres2,4 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 200 mètres2,6 kmAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 170 mètres2,8 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 30 mètres3,0 kmAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Boulevard Robert Schuman et continuer sur 900 mètres3,0 kmTourner légèrement à droite sur Route de Rennes et continuer sur 180 mètres3,9 kmEntrer dans OrvaultOrvault4,1 kmTourner à gauche sur Rue de la Vallée et continuer sur 350 mètres4,1 kmTourner à gauche sur Rue de la Vallée et continuer sur 50 mètres4,5 kmTourner à droite sur Chemin de Saint-Michel et continuer sur 180 mètres4,5 kmContinuer Rue Francis Picabia sur 200 mètres4,7 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Route de Rennes et continuer sur 60 mètres4,9 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Route de Rennes et continuer sur 30 mètres4,9 kmContinuer Route de Rennes sur 550 mètres5,0 kmAu rond-point, prendre la 1ère sortie sur Route de Rennes et continuer sur 240 mètres5,5 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur Route de Rennes et continuer sur 200 mètres5,8 kmSortir de Nantes et continuer Route de Rennes sur 25 mètres6,0 kmContinuer N137 sur 19 kilomètresBordeauxPornicVannesBrestSautronHôpital Nord LaennecN1376,0 kmPrendre à droite et rejoindre D16. Continuer sur 500 mètresD16Nort-sur-ErdreCassonHéricBlain24,7 kmTourner légèrement à droite sur D16 et continuer sur 9,1 kilomètresPassage Brunet Plessis25,2 kmPasser par Le Plessis Pas Brunet et continuer D16 Les Coudrais sur 100 mètres34,3 kmPasser par Le Plessis Pas Brunet et continuer D16 sur 280 mètres34,5 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur D16 Route d'Héric et continuer sur 200 mètres35,0 kmPasser par Nort-sur-Erdre et continuer D16 Route d'Héric sur 140 mètres35,2 kmEntrer dans Nort-sur-Erdre et continuer D16 Route d'Héric sur 130 mètresNort-sur-Erdre35,5 kmAu rond-point, prendre la 2ème sortie sur D16 Route d'Héric et continuer sur 650 mètres35,6 kmAu rond-point, prendre la 3ème sortie sur Rue du Général Leclerc et continuer sur 270 mètres36,2 kmTourner à gauche sur Rue Aristide Briand et continuer sur 5 mètres36,5 km Ilfaut en moyenne 27 min pour parcourir en train la distance de 21 km entre Haluchère Batignolles et Nort-sur-Erdre. Environ 19 trains partent de Haluchère Batignolles et arrivent à Nort-sur-Erdre chaque jour, et il est possible de trouver des Nouveaux horaires Aléop en TER en Vendée Illustration Vendée Info À partir du 15 décembre, les horaires des lignes Aléop en TER Pays de la Loire changent. Les dessertes et les horaires ont été adaptés, à la demande de la Région des Pays de la Loire, pour mieux répondre au besoin des clients. Prolongation d’un aller-retour Nantes La Roche vers Les Sables d’Olonne Cinq arrêts quotidiens supplémentaires sur la section de ligne Alençon Le Mans. Trois arrêts quotidiens supplémentaires pour la gare d’ allers-retours quotidiens supplémentaires sur la ligne Caen d’un service Nantes Saint-Nazaire jusqu’au Croisic et création d’un service Saint-Nazaire Nantes. Un aller retour supplémentaire Nantes Rennes par Sablé. Un arrêt quotidien supplémentaire à Clisson ligne la Rochelle Nantes. Création d’une desserte supplémentaire Laval Le Mans. Création d’un aller retour Nantes Sainte Pazanne. Un départ supplémentaire de Nort sur Erdre à 7h13 sur la ligne de tram-train Nantes Châteaubriant. Vues 1 252

ErdreActive est desservie par des tram-trains qui circulent entre la gare de Nantes et celle de Sucé-sur-Erdre. Certains sont amorcés ou prolongés jusqu'aux gares de Nort-sur-Erdre ou de Châteaubriant [5]. Intermodalité. Un parc à vélos de 28 places et un parking pour les véhicules de 49 places y sont aménagés [4].

Comment se rendre De Bouguenais à Nort-sur-Erdre Trouver un transport pour Nort-sur-Erdre Trouver un logement avec Il y a 5 façons d’aller de Bouguenais à Nort-sur-Erdre en tram, train, bus, taxi ou voiture Sélectionnez une option ci-dessous pour visualiser l’itinéraire étape par étape et comparer le prix des billets et les temps de trajet sur votre calculateur d’itinéraire Rome2rio. Recommandé Ligne 3 tram, train Prendre le ligne 3 tram de Neustrie à Hôtel Dieu Prendre le train de Nantes à Nort Sur Erdre Le moins cher Ligne 81 bus, bus, ligne 96 bus, train Prendre le ligne 81 bus de Cormerais à Gare de Chantenay Prendre le bus de Gare de Chantenay à Courteline Prendre le ligne 96 bus de Beauséjour à La Chapelle Aulnay Prendre le train de La Chapelle-Aulnay. à Nort Sur Erdre Ligne 36 bus, ligne 70 bus, train Prendre le ligne 36 bus de Beauvoir à Pirmil Prendre le ligne 70 bus de Pirmil à Nantes Gare SNCF Prendre le train de Nantes à Nort Sur Erdre Taxi Prendre un taxi de Bouguenais à Nort-sur-Erdre Voiture Conduire de Bouguenais à Nort-sur-Erdre De Bouguenais à Nort-sur-Erdre en bus, trams et trains Le temps de trajet entre Bouguenais et Nort-sur-Erdre est d'environ 2h 1m pour une distance d'environ 39 km. Cela inclut un temps d'escale moyen d'environ 52 min. Opéré par TAN - Nantes Métropole et SNCF, le service de Bouguenais à Nort-sur-Erdre part de Paimbœuf et arrive à Nort Sur Erdre. Normalement, les services 112 sont hebdomadaires. Vérifiez à l'avance les horaires du week-end et des jours fériés, car ils peuvent varier. 112 Services hebdomadaires 2h 1m Durée moyenne 388 ₴ Prix le plus bas Voir les horaires Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre ? Le moyen le moins cher de se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre est en voiture qui coûte 260 ₴ - 380 ₴ et prend 38 min. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre ? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre est de prendre un taxi ce qui coûte 2 900 ₴ - 3 500 ₴ et prend 38 min. Plus d'informations Comment voyager de Bouguenais à Nort-sur-Erdre sans voiture ? Le meilleur moyen pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre sans voiture est de ligne 3 tram et train, ce qui dure 2h 1m et coûte 380 ₴ - 850 ₴. Plus d'informations Combien de temps faut-il pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre ? Il faut environ 2h 1m pour se rendre de Bouguenais à Nort-sur-Erdre, temps de transfert inclus. Plus d'informations Où puis-je rester près de Nort-sur-Erdre ? Il y a 147+ hôtels ayant des disponibilités à Nort-sur-Erdre. Les prix commencent à 3 750 ₴ par nuit. Plus d'informations Quelles compagnies assurent des trajets entre Bouguenais, France et Nort-sur-Erdre, France ? TAN - Nantes Métropole SNCF Téléphone +33 9 70 60 99 70 Site internet Temps moyen 37 min Fréquence Toutes les heures Prix estimé 200 ₴ - 650 ₴ Site internet 2nd Class 200 ₴ - 290 ₴ Rail 1st Class 420 ₴ - 650 ₴ Temps moyen 14 min Fréquence Toutes les heures Prix estimé 140 ₴ - 550 ₴ Site internet 2nd Class 140 ₴ - 210 ₴ Rail 1st Class 360 ₴ - 550 ₴ TAN - Nantes Métropole Aléop en Loire-Atlantique Taxi de Bouguenais à Nort-sur-Erdre Trajets depuis Bouguenais Trajets vers Nort-sur-Erdre Routes populaires
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Tram-train de Nantes Tram-train en gare de Nantes. Situation Loire-Atlantique Type Tram-train Entrée en service 15 juin 2011 Gares 18 fin 2014 Rames Alstom Citadis Dualis Propriétaire Rames conseil régional des Pays de la LoireInfrastructures SNCF Exploitant SNCF Lignes du réseau Nantes - ClissonNantes - Châteaubriant Réseaux connexes Tramway de NantesTER Pays de la LoireLignes de bus de NantesBusWay Le tram-train de Nantes est un réseau ferroviaire de la Loire-Atlantique, complémentaire de celui du tramway de Nantes et appartenant au réseau du TER Pays de la Loire. Ce réseau de tram-train, piloté par la région Pays de la Loire en tant qu'autorité organisatrice de transports, est constitué de deux lignes utilisant l' étoile ferroviaire » rayonnant autour de la gare de Nantes Nantes - Clisson, depuis le 15 juin 2011, et Nantes - Châteaubriant, depuis le 28 février 2014. Le matériel utilisé est plus une automotrice légère assurant une desserte TER qu'un véritable tram-train, puisqu'il n'existe aucune interconnexion avec le tramway nantais. Des mesures conservatoires ont cependant été prises dès l'origine du projet, notamment dans le cadre de la connexion des lignes 1 et 2 du tramway, et en prévision de la desserte du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, dont le projet a été annulé en janvier 2018[1]. D'autres dessertes périurbaines en tram-train sont envisagées, mais ces projets restent incertains car ils sont pour l'heure, soit reportés à une date ultérieure, soit évoqués mais sans échéance fixée. Histoire Chronologie Juin 2006 concertation publique sur la réouverture de Nantes - Châteaubriant[2] 2007 première commande de sept rames Citadis Dualis[3] Juillet 2008 enquête publique sur la réouverture de Nantes - Châteaubriant[2] Novembre 2008 déclaration d'utilité publique de la réouverture de Nantes - Châteaubriant[4] 2009 commande supplémentaire de huit rames[3] Avril 2011 commande supplémentaire de huit rames[3] 15 juin 2011 mise en service du tram-train entre Nantes et Clisson[3],[5] 28 février 2014 inauguration et mise en service du tram-train entre Nantes et Châteaubriant[6] Septembre 2014 réorganisation des lignes routières interurbaines autour de la ligne Nantes - Châteaubriant[7] Juin 2015 mise en service du terminus technique de Clisson[8] Genèse L'histoire du tram-train de Nantes est liée au souhait de la région des Pays de la Loire de rouvrir tout ou partie de la ligne ferroviaire reliant Nantes à Châteaubriant. Trois scénarios ont été alors envisagés le premier envisageait la réouverture de la ligne intégralement en mode Diesel[2]. Les deux autres scénarios envisageaient l'utilisation de trams-trains de Nantes à Sucé-sur-Erdre avec, pour l'un des deux, l'utilisation de la ligne 2 du tramway nantais du centre de Nantes jusqu'à la station Babinière[2] grâce au projet de connexion des lignes 1 et 2 du tramway de Nantes. Dans ces deux scénarios, il était envisagé des navettes Diesel au-delà de Sucé-sur-Erdre, jusqu'à Châteaubriant[2]. Finalement, c'est un quatrième scénario qui a été retenu l'utilisation de tram-train sur l'intégralité de la ligne ferroviaire, sans interpénétration sur le tramway nantais[2]. Lancement du projet Tram-train en gare de La Chapelle-Centre. La concertation publique s'est déroulée du 22 mai au 30 juin 2006, avec huit débats[2]. L'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique a eu lieu du 9 juin au 10 juillet 2008[2] et la réouverture de la ligne au service des voyageurs est déclarée d'intérêt général en novembre 2008[4]. La réalisation du projet, initialement prévue en deux phases Nantes/Nort-sur-Erdre dans un premier temps, puis prolongé jusqu'à Châteaubriant par la suite, sera finalement effectuée en seule fois, la fin des travaux sur la ligne devant totalement prendre fin au plus tard en décembre 2012 pour une mise en service devant intervenir au début de l'année 2013[9]. Une deuxième ligne grâce aux retards Le matériel roulant retenu pour ce projet est le tram-train Citadis Dualis d'Alstom, commandé dès 2007[3]. Si le projet prend beaucoup de retard, c'est aussi le cas de la fabrication et de la livraison de ces rames, mais dans une proportion moindre. En conséquence, la décision est prise en 2008 d'affecter les rames qui seront réceptionnées dès 2010 et qui ne pourront pas être utilisées sur la ligne Nantes - Châteaubriant à la relation Nantes - Clisson[10],[11] grâce à l'électrification alors en cours de la ligne de Nantes aux Sables-d'Olonne[12]. Cette décision est déjà considérée alors comme définitive avec l'affectation de quatre rames pour cette relation[10], ce qui nécessita de commander des rames supplémentaires les années suivant cette décision, en 2009 et 2011, portant le nombre total de rames à 23[3]. Essais et mise en service Deux rames Citadis Dualis entrent en gare de Haluchère-Batignolles à Nantes le jour de l'inauguration. Elles franchissent le croisement à niveau avec la ligne du tramway nantais. Finalement, la mise en service du tram-train sur la relation Nantes - Clisson subit, elle aussi, du retard et n'est effective que le 15 juin 2011[3],[5]. Cette mise en service enclenche la création d'un nouveau projet plus important sur cette ligne en prévoyant alors la création d'un terminus technique spécifique pour le tram-train à Clisson, afin de pouvoir offrir un train toutes les 30 minutes. Cela permettra aux TER circulant au-delà de Clisson de ne plus desservir les gares entre Nantes et Clisson[13]. Les travaux de création du terminus technique de Clisson ont commencé en avril 2013, ceux du déplacement de la gare de Gorges ont commencé en janvier 2014[13],[14],[15],[16]. La nouvelle gare de Gorges est inaugurée dans les délais prévus, le 14 décembre 2014[17],[16], contrairement au terminus technique de Clisson qui est mis en service le 28 juin 2015[8], avec six mois de retard[13]. Tram-train arrivant en gare de Sucé-sur-Erdre. Fin 2011, devant les difficultés administratives, la mise en service du tram-train entre Nantes et Châteaubriant est repoussée une nouvelle fois pour la fin de l'année 2013[18],[19] avant d'être définitivement annoncée pour le 28 février 2014[20],[21],[22]. La mise sous tension des 64 km de ligne est effective depuis le 24 juin 2013[23]. Les premiers essais dynamiques, notamment sur la traversée oblique de la ligne avec celle de la ligne 1 du tramway, ont commencé le 5 août 2013[24]. Le premier train d'essais à circuler sur la ligne entière a eu lieu le 5 septembre 2013[24]. L'inauguration de la ligne de tram-train de Nantes à Châteaubriant se déroule le 28 février 2014 en présence du Premier ministre Jean-Marc Ayrault, du ministre délégué aux Transports Frédéric Cuvillier, du président de la région des Pays de la Loire Jacques Auxiette, du président de la SNCF Guillaume Pépy[6], entre autres. À cette occasion, seules les relations entre Nantes et Châteaubriant sont mises en service. Les allers-retours entre Nantes et Sucé-sur-Erdre seront mis en service en mai et les allers-retours entre Nantes et Nort-sur-Erdre à l'été 2014[25]. La réorganisation des lignes routières interurbaines du réseau départemental Lila gravitant autour de la nouvelle ligne TER Nantes - Châteaubriant n'interviendra qu'en septembre 2014, une fois la montée en régime de la ligne terminée[7]. Les lignes Nantes - Clisson Tram-train et TER en gare de Clisson. La ligne de tram-train Nantes - Clisson est mise en service le 15 juin 2011[5], en complément des TER circulant sur ce même parcours, et dont la majorité continuent vers Cholet, La Roche-sur-Yon, La Rochelle ou Les Sables-d'Olonne. Les trams-trains de cette relation desservent toutes les gares intermédiaires sauf Gorges desservie par quelques rares TER classiques, soit cinq gares, dont Vertou. Les TER Nantes - Vertou, assurés jusqu'à présent avec des TER classiques de type X 73500 sont assurés en trams-trains également. En 2014, l'offre est de sept allers-retours Nantes - Clisson et onze allers-retours Nantes - Vertou. L'étape finale, qui devait avoir lieu à la fin de l'année 2014[15], mais qui finalement se réalise en juillet 2015 par la mise en service du terminus technique de Clisson permettant d'augmenter significativement l'offre de trams-trains, les TER ne marquant plus d'arrêt entre Nantes et Clisson[26],[27]. Préalablement à cette étape, l'ouverture de la nouvelle gare de Gorges, déplacée d'un kilomètre au sud de l'ancienne, se déroule en décembre 2014, avec la desserte systématique par tous les trams-trains[17]. Nantes - Châteaubriant Deux trams-trains en gare de Chateaubriant. En août 2013, les travaux sur la ligne sont achevés jusqu'à Châteaubriant et les essais ont pu débuter[28] pour une mise en service effectuée le 28 février 2014[6]. Auparavant, le projet avait été scindé en deux phases la première phase en 2011 concernait le tronçon Nantes - Nort-sur-Erdre, puis dans les années qui devaient suivre[29],[30] au plus tard en 2013, la seconde phase devait être mise en service avec la desserte dans son intégralité jusqu’à Châteaubriant. La ligne dessert onze gares[31], et devrait accueillir selon les estimations plus de 11 000 voyageurs par jour[32], ce qui en ferait l'axe ferroviaire le plus fréquenté de la région[2] à l'horizon de septembre 2017[33]. En 2015, la fréquentation n'était que de 3 650 personnes par jour en moyenne[33]. Une interconnexion avec le réseau de tramways de la SEMITAN est également à l'étude. En attendant, des pôles d'échanges communs avec les transports de l'agglomération nantaise ont été aménagés à Haluchère-Batignolles et à Babinière seule la gare de Haluchère-Batignolles est en service pour les tramways et les bus depuis le 1er octobre 2012[34] dans le cadre du projet de connexion des lignes 1 et 2. Exploitation Intérieur d'un tram-train Citadis Dualis nantais. Matériel roulant En juillet 2007, la SNCF, mandatée par la région Pays de la Loire, a choisi des rames de type Citadis Dualis proposées par Alstom pour circuler sur ces deux lignes et qui sont construites dans son usine de Valenciennes. La région a d'ores et déjà commandé 24 rames à Alstom pour un montant d'environ 96 M€[35]. Cette commande s'est décomposée en une première commande de sept unités en 2007, une première levée d'option de huit unités en 2009, et une seconde levée d'option du même nombre de rames en avril 2011[3]. De plus, le retard de livraison de ce matériel a abouti à obtenir une rame gratuite supplémentaire d'un montant de 4 millions d'euros en mars 2011[35]. La livraison de ces rames, numérotées dans la série U 53500, a débuté en décembre 2009[36],[37] et est toujours en cours. Les premières rames sont affectées à la liaison Nantes - Clisson, au nombre de huit. Douze autres rames seront nécessaires lorsque l'offre entre Nantes et Châteaubriant sera complète, le reste du parc composant la réserve ou étant en maintenance[38]. Par ailleurs, le tram-train assure également dix-huit allers-retours limités à la desserte du tronçon urbain entre Nantes et Vertou. Le tram-train compte au total de 244 places, dont 98 places assises et 146 places debout. Il dispose de toilettes, d'espaces de rangement pour les bagages, et est adapté pour les personnes à mobilité réduite. Sa vitesse maximale est de 100 km/h[39]. Centres de maintenance Deux ateliers de maintenance sont consacrés à la maintenance du tram-train de Nantes. À Doulon, est construit le dépôt des Citadis Dualis, sur le site de l'ancienne gare. Dès février 2010, les sept premières rames y ont été affectées. Le nettoyage et le sablage[40] de ces dernières y est également effectué. Après plus d’un an de travaux, le site est désormais opérationnel depuis le printemps 2010[41]. Une extension de ces ateliers est livrée en juillet 2014[42], afin de porter sa capacité d'accueil à 24 rames[43],[44], permettant de gérer l'ensemble du parc des deux lignes de tram-train. À la gare de Nantes, un atelier de maintenance lourde des trams-trains est construit à proximité de l'atelier de maintenance des TER Pays de la Loire et de la gare de marchandises des Blottereaux. Les arrêts techniques et gros travaux ne pouvant être faits sur le site de Doulon sont effectués dans cet atelier[45], opérationnel depuis 2010[réf. nécessaire]. Personnel Le personnel consacré à l'exploitation des deux lignes de tram-train est constitué de 75 personnes comprenant 30 conducteurs dont un tiers de femmes[46] ; 15 agents de maintenance du matériel roulant, capables également de déplacer une rame, une nouveauté dans l'organisation de l'entreprise SNCF[46] ; 15 agents commerciaux présents dans les gares et dans les trains[46] ; 15 agents de maintenance de l'infrastructure[46]. Tarification Les tarifications TER et SNCF s'appliquent normalement sur Nantes - Clisson. Sur Nantes - Chateaubriant, une tarification spécifique a été mise en place à l'occasion de la réouverture de la ligne. Les projets Actuellement, il n'existe aucune interconnexion avec le tramway nantais. Des mesures conservatoires ont cependant été prises en ce sens dès l'origine du projet, notamment dans le cadre de la connexion des lignes 1 et 2 du tramway et de la desserte du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes[47], même si, pour l'heure, le premier projet d'interconnexion est reporté à une date ultérieure[48] et le second, toujours d'actualité[49], n'a pas d'échéance fixée. Plusieurs dessertes en tram-train sont à l'étude, sans date d'échéance, dont notamment Nantes - Pornic[50], projet aujourd'hui limité à Sainte-Pazanne et en TER classique[51] ; Nantes - Carquefou[50] ; En marge du tram-train, d'autres dessertes périurbaines sont évoquées autour de Nantes, mais avec des TER classiques Nantes - Savenay[51] ; Nantes - Ancenis[51]. Notes et références ↑ NDDL Edouard Philippe laisse jusqu'au 30 mars aux zadistes pour partir », sur FIGARO, 17 janvier 2018 consulté le 9 mars 2019 ↑ a b c d e f g h et i Bientôt un tram-train au nord de Nantes », article de la revue Rail Passion de décembre 2012, pages 19 à 23. ↑ a b c d e f g et h Huit trams-trains Citadis Dualis supplémentaires pour les Pays de la Loire », article de Ville Rail & Transports du 4 avril 2011. ↑ a et b [PDF] Recueil des actes administratifs de la préfecture de la Loire-Atlantique », avec la déclaration d'intérêt général de la page 3 à la page 10. ↑ a b et c Le tram-train relie Nantes à Clisson aujourd'hui », article de Ouest-France du 15 juin 2011. ↑ a b et c TramTrain Nantes-Châteaubriant les moments forts de la journée », article de France 3 du 28 février 2014, consulté le jour même. ↑ a et b La Furetière deviendra le terminus des cars », article de Ouest-France du 13 février 2014, consulté le 22 février 2014. ↑ a et b [PDF] Affiche travaux SNCF Intercités pour les 27 et 28 juin 2015 consultée le 12 juillet 2015. ↑ Fin des travaux en décembre 2012 au plus tard », article du 10 novembre 2010 du site officiel du tram-train de Nantes-Châteaubriant, consulté le 15 mars 2014. ↑ a et b Le tram-train jusqu'à Clisson en 2010 », article de Presse Océan du 12 décembre 2008 archivé en cache de Wikiwix. ↑ Un tram-train Nantes-Clisson dès 2010 », article de Ouest-France du 8 novembre 2008 archivé en cache de Wikiwix. ↑ Nantes-Les Sables est électrifiée », article de 20 minutes du 23 octobre 2008, consulté le 17 août 2013. ↑ a b et c Nantes-Clisson quatre fois plus de trams-trains en 2015 », article de Ouest-France du 9 février 2013. ↑ Tram-train Nantes-Clisson il y aura une halte minute à Gorges en 2014 », article de Ouest-France du 11 octobre 2011. ↑ a et b À la gare, c'est l'heure des grandes manœuvres », article de Ouest-France du 2 mai 2013, consulté le 11 avril 2014. ↑ a et b Début des travaux de la station tram-train de Gorges », article de Ouest-France du 22 décembre 2013, consulté le 11 avril 2014. ↑ a et b Tram-train. Les élus ont inauguré la station de Gorges dimanche », article de Ouest-France du 14 décembre 2014 consulté le 12 juillet 2015. ↑ Le tram-train Nantes - Châteaubriant circulera " avant la fin de l’année 2013 " », article de Ouest-France du 25 septembre 2012. ↑ Tram Train Châteaubriant - Nantes », article sur consulté le 9 décembre 2012, archivé sur Wikiwix, l'article ayant été mis à jour depuis. ↑ Tram-train Nantes-Châteaubriant en piste le 28 février 2014 », article de Ouest-France du 15 mars 2013, consulté le 17 mars 2013. ↑ Tram-train Nantes-Châteaubriant. Ouverture en février 2014 », article sur le site officiel de la région du 15 mars 2013, consulté le 17 mars 2013. ↑ Pays-de-la-loire le tramtrain Nantes Châteaubriant sera inauguré le 28 février 2014 », article de France 3 du 14 mars 2013, consulté le 17 mars 2013. ↑ Ligne SNCF Nantes-Châteaubriant le jus passe - Pays de Loire », article de Ouest-France du 25 juin 2013. ↑ a et b Nantes-Châteaubriant le tram-train à l'essai », article sur le site officiel de la Région du 25 octobre 2013, consulté le 10 novembre 2013. ↑ Réouverture Nantes-Châteaubriant dernière ligne droite », article sur le site officiel de la région, consulté le 22 février 2014. ↑ [PDF] Affiche travaux SNCF Intercités pour les 27 et 28 juin 2015 consultée le 12 juillet 2015. ↑ [PDF] Fiche horaire n°T2 » • Wikiwix • • Google • Que faire ? du TER Pays de la Loire, valable du 5 juillet au 12 décembre 2015 consultée le 12 juillet 2015. ↑ Systra des essais effectués dans les temps », article sur le site officiel de la région du 21 octobre 2013, consulté le 16 mars 2014. ↑ Nantes-Châteaubriant en tram-train en 2012 », article de l'agglomération Nantes-Métropole, consulté le 16 avril 2009 archivé sur Wikiwix. ↑ Le calendrier », sur le site officiel de la région, consulté le 14 février 2012 archivé sur Wikkiwix, la page ayant été actualisée depuis. ↑ [PDF] Le plan de la ligne avec stations, sur le site officiel de la région, consulté le 16 juillet 2009. ↑ Tram-train 11200 voyageurs attendus par jour », article de Presse Océan du 16 janvier 2014, consulté le 16 mars 2014. ↑ a et b Tram train Nantes Châteaubriant, la fréquentation en hausse » Ouest France, 25 novembre 2015 consulté le 27 août 2018. ↑ Haluchère-Batignolles une gare polyvalente », article de Ouest-France du 17 décembre 2012, consulté le 16 mars 2014. ↑ a et b [PDF] Tram-train la Région obtient une rame gratuite d’une valeur de 4 M€ en dédommagement des reports successifs », communiqué de presse du Conseil régional des Pays de la Loire du 29 mars 2011. ↑ [PDF] Réouverture de la ligne ferroviaire Nantes - Châteaubriant, le journal n°5, d'avril 2009, page 8. ↑ [PDF] Présentation de la 1re rame du Tram-train au grand public », communiqué de presse du 6 février 2010, consulté le 5 avril 2014. ↑ [PDF] Tram - train Nantes - Châteaubriant le projet avance ! » Copie archivée » version du 7 avril 2014 sur l'Internet Archive, communiqué de presse de la région de juillet 2011, page 8/8 du PDF, consulté le 29 mars 2014 ↑ [PDF] Citadis Dualis », plaquette commerciale du constructeur, page 4. ↑ Remplissage des sablières destinées à d'améliorer l'adhérence lors du freinage ou du démarrage ↑ Centre de maintenance tram-train de Doulon », article sur le site officiel du Tram-train de Nantes-Châteaubriant du 29 décembre 2009. ↑ [PDF] 1er comité de ligne des axes Nantes Châteaubriant / Angers Châteaubriant » du 4 décembre 2014, page 7. ↑ Tram-train L'atelier de Doulon va s'étendre », article du Journal des entreprises du 7 décembre 2012. ↑ Nantes Doulon extension de l’atelier de maintenance du tram-train », article de Construction Cayola du 29 janvier 2014, consulté le 15 mars 2014. ↑ Le tram-train devient réalité », article de 20 minutes du 7 janvier 2009, consulté le 15 mars 2014. ↑ a b c et d Une équipe dédiée de soixante-quinze cheminots », article de Ouest-France du 8 février 2014, consulté le 22 février 2014. ↑ Enquêtes publiques - Réouverture de la ligne ferroviaire Nantes-Chateaubriant, page 1. ↑ Lignes 1 et 2 du tramway la connexion reportée à plus tard », article de Presse-Océan du 13 décembre 2008, consulté le 10 novembre 2013. ↑ Le journal du tram-train Nantes - Châteaubriant - N°16 - Juillet-août 2013, page 6. ↑ a et b Ophélie Lemarié Le tram-train est sur les rails », Nantes Passion n°217, octobre 2011, pages 30-31. ↑ a b et c Transport la région Pays de la Loire étudie d'autres lignes pour le tram-train » • Wikiwix • • Google • Que faire ?, article des Décideurs en région du 6 février 2014, consulté le 9 mars 2014. Voir aussi Articles connexes Tram-train TER Pays de la Loire Histoire des transports en commun de Nantes Connexion des lignes 1 et 2 du tramway de Nantes Modèle de Karlsruhe Liens externes Le projet de réouverture de la ligne Nantes-Châteaubriant sur le site de la Région des Pays de la Loire
NantesGARE SNCF retard 40 minutes - Incident technique . Perturbation jusqu'au jeudi 1 septembre 2022 à 23:57 Réseau(x): ALEOP . Ligne(s) concernée(s): 360 Mise à jour le mardi 23 août 2022 à 00:24 A compter du 1er septembre 2022, les tarifs et modalités d’achat évoluent. Perturbation jusqu'au samedi 31 décembre 2022 à 23:59 Réseau(x): ALEOP . Ligne(s)
Ce vendredi et samedi, c'est la Nuit de l'Erdre. Pour permettre aux festivaliers de revenir "en toute tranquillité", des trams-trains supplémentaires seront mis en circulation. Par Rédaction Châteaubriant Publié le 28 Juin 16 à 1059 L'Éclaireur de Châteaubriant Des trams-trains supplémentaires sont mis en circulation les nuit du vendredi 1er et du samedi 2 permettre aux festivaliers de revenir en toute tranquillité après avoir profité des concerts de la Nuit de l’Erdre » la Région et la SNCF mettent en circulation des trams-trains supplémentaires entre Nort-sur-Erdre et site du festival se trouve à 20 minutes à pied de la gare. Pour permettre aux spectateurs de profiter jusqu’au bout des concerts, 3 trams-trains circuleront exceptionnellement les nuits de vendredi soir et samedi soir entre Nort-sur-Erdre et Nantes, et s’arrêteront dans chacune des gares de la ligne. Les spectateurs auront ainsi la possibilité de rentrer chez eux en toute la liste des horaires des trams-trains spéciaux Nort-sur-Erdre départs à 1 h, 2 h, 3 hSucé-sur-Erdre 1 h 10, 2 h 10, 3 h 10La Chapelle-Aulnay 1 h 14, 2 h 15, 3 h 14La Chapelle-centre 1 h 17, 2 h 18, 3 h 17Vidéos en ce moment sur ActuErdre Active 1 h 19, 2 h 20, 3 h 19Babinière 1 h 23, 2 h 24, 3 h 23Haluchère-Batignolles 1 h 28, 2 h 29, 3 h 28Nantes 1 h 37, 2 h 42, 3 h rappel, le coût du trajet en tram-train, avec la promo groupes, est à 20 € pour 5 personnes. Le forfait pour la journée est utilisable par 1 à 5 personnes, et permet de voyager en illimité sur la ligne, soit seulement 4 € par autre titre en cours de validité et composté abonnement Pratik, billet Tiva, plein tarif sera valable à bord de ces tram-trains article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Éclaireur de Châteaubriant dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.
Horairestrain Abbaretz-Nantes Jeudi 18 août 2022; Départ Arrivée Durée Transport; 06h40: 07h29: 00h49: TER: direct Réserver. 06h40. Abbaretz. TER 59601. 06h49. Nort-sur-erdre 07h01. Suce-sur-erdre 07h06. La Chapelle-aulnay. 07h08. La Chapelle Centre 07h11. Erdre-active
沙托布里扬站（法語：Gare de Châteaubriant）是法国的一个铁路车站，位于法国城市沙托布里扬。 沙托布里扬站Gare de Châteaubriant沙托布里扬站（2015年5月）位置 法國大西洋卢瓦尔省沙托布里扬地理坐标47°43′ 1°22′ /  沙托布里扬－雷恩铁路 南特－沙托布里扬铁路换乘交通 曼恩-卢瓦尔省城际客运 马耶讷省城际客运 卢瓦尔大西洋省城际客运 沙托布里扬城市公交站台1股道2其他信息使用状态使用中历史启用日期1877年12月13日重建日期2014年2月28日营运信息乘客數量（2015年） 位置编辑 沙托布里扬站位于沙托布里扬市区的东南部，距离沙托布里扬市政府大约500米。车站呈南北走向，开口朝西。站内分为两个部分：北侧为前往雷恩方向的铁路，南侧为前往南特方向的铁路，两个站场之间的列车不互通。 车站历史编辑 沙托布里扬站最初建于1877年，是当时法国西部的一个铁路枢纽。从沙托布里扬出发，分别有前往普雷尔梅勒（Ploërmel）、萨尔特河畔萨布雷（Sablé-sur-Sarthe）、雷恩、南特以及布列塔尼蒙图瓦尔（Montoir-de-Bretagne）五个不同方向的铁路。然而随着客流量的逐渐下降，这些铁路都纷纷关闭，仅保留了前往雷恩和南特的铁路。1980年5月31日，前往南特的铁路也正式关闭，沙托布里扬站因此成为了一个尽头站，只有雷恩—沙托布里扬的列车。 沙托布里扬所在的卢瓦尔河大区的政府长期以来支持公共交通发展，并不断推广绿色出行的理念。其首府南特就成了二战后法国第一座修建有轨电车路网的城市。 2014年2月28日，在卢瓦尔河大区的支持下，沙托布里扬—南特铁路重新开始运行。 现状编辑 沙托布里扬站于2013年进行过大规模的翻新改造，并于2014年初竣工。改造后的沙托布里扬站的站场可分为两个部分：北侧为雷恩场，仅开行沙托布里扬—雷恩列车，由布列塔尼大区铁路局运营；南侧为南特场，仅开行沙托布里扬—南特列车，由卢瓦尔河大区铁路局运营，2014年2月28日起正式开行，该线路采用市郊轻轨铁路（Tram-train）的运营模式，其车辆外观和运营方式均与普通城市有轨电车无异。不过，在运行频率上，沙托布里扬—南特的列车和真正的城市有轨电车还有不小的差距。特别是在中午时段，大部分南特始发的列车都终到该线路中间的埃德尔河畔诺尔站，这样沙托布里扬出发前往南特的列车在有些时段的发车间隔超过了三个小时，而在周日及节假日时，每天前往南特方向的列车仅有5班，通勤功能很弱，和常规的有轨电车线路相去甚远。 停靠线路编辑 以下列车线路在沙托布里扬站停靠[2]： 沙托布里扬站列车线路表（长途线路） 线路 车种 上一站 下一站 大致运行频率 沙托布里扬—雷恩 （起点） 马尔提涅-费尔绍 每天2~3趟 沙托布里扬站列车线路表（区域线路） 起点 上一站 线路 下一站 终点 南特 伊赛 TRAM-TRAIN （终点） （终点） 配套交通编辑 长途客车编辑 沙托布里扬站对应的大巴车上下车地点位于车站前方。 停靠沙托布里扬站的大巴车 上下车地点 运营单位 主要目的地[註 1] 沙托布里扬站门口 马耶讷省城际客运Pégase[永久失效連結] 拉瓦勒[註 2] 曼恩-卢瓦尔省城际客运Anjoubus （页面存档备份，存于互联网档案馆） 昂热[註 2] 大西洋卢瓦尔省城际客运Lila[永久失效連結] 圣纳泽尔、诺泽、吕菲涅、弗尔塞、布吕河畔努瓦亚勒、瑞伊涅代穆蒂耶尔、大奥韦尔内[註 2] SNCF （当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车[註 3]） ^ 本栏不包括可以联程中转前往的目的地 ^ 部分城际客运线路仅周一至五开行 ^ 其车票可与SNCF的同线路车票通用 市内交通编辑 沙托布里扬站附近的市内公交线路 公交车站名称 位置 停靠线路[3]Gare SNCF 沙托布里扬站门口 Castelbus[註 1] ^ 周末及节假日停运 临近车站编辑 沙托布里扬站（Gare de Châteaubriant） 上行车站 线路 下行车站 伊塞站 南特－沙托布里扬铁路 （终点） （起点） 沙托布里扬－雷恩铁路 马尔提涅-费尔绍站 本表仅显示运营中的线路及车站注释编辑 ^ 仅包括长途线路部分 参考文献编辑 ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2016-11-06]. （原始内容存档于2016-11-13） （法语）. ^ SNCF. GARE CHÂTEAUBRIANT TRAM-TRAIN. SNCF. [2016-06-30]. （原始内容存档于2021-05-03） （法语）. ^ mairie-chateaubriant. Horaires-Castelbus PDF. [2016-06-30]. （原始内容 PDF存档于2016-03-15） （法语）.
Initialementet également destinés à la desserte de la ligne Nantes-Nort-sur-Erdre – Châteaubriant, dont la réouverture au trafic voyageurs aura lieu en septembre 2011 jusqu’à Nort-sur-Erdre et au plus tard fin 2012 jusqu’à Châteaubriant, les tram-trains circuleront dès le 29 août 2010 sur la liaison

16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 2257 C'est La vie du Rail qui l'annonce dans son édition du 19 juillet 1 la SNCF a lancé un appel d'offre pour la fourniture de 31 rames de tram-train, avec une option de 169 autres rames. Le seul tram train actuellement en service en France ; il est allemand et relie Saarbrücken Allemagne à Sarreguemines France Les rames devront pouvoir rouler à 100 km/h sur les voies SNCF et 70 km/h en ville, avec des capacité d'accélération fortes pour tenir des horaires attractifs malgré les nombreux arrêts propres aux types de lignes desservies. Ces matériels sont destinés aux projets de Nantes - Nort sur Erdre - Châteaubriant dans notre région, mais devraient aussi circuler en région parisienne, en Alsace autour de Strasbourg et dans l'Ouest Lyonnais. 1 C'est l'été, alors la FNAUT Pays de la Loire a aussi le droit de ne pas voir tout tout de suite... Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant

Recherchersur le site. Mon actu . L'actu des assos; Infos pratiques; Citoyenneté; Communiqués de presse; Conseil des sages; Vie économique; Enfance & jeunesse; Scolarité; Seniors; Solidarité et santé; Environnement; Travaux, projets et urbanisme; Culture; Sport & Loisirs; Erdre et Gesvres; La ville recrute; Fermer. Ma ville. À la découverte de Treillières. Présentation et plan; Un
Prestataire Lignes Localisation En face en sortant du Hall Est ou à droite en sortant du Hall Ouest. Accès aux transports en commun Nathalie VIVERGE, directrice de gare Jean-Christophe LOUIS, chef de gare 10 avenue du Général Leclerc 68100 Mulhouse horaires Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 0400 à 0100 horaires jours fériés Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 0400 à 0100
Unefemme, une habitante de Nort-sur-Erdre âgée de 68 ans, a été heurtée par le tram-train qui circulait en direction de Nantes. La ligne relie la ville nantaise à Châteaubriant. Sur place, les sapeurs-pompiers n’ont pu que constater le décès de la sexagénaire. Selon les premiers éléments, il pourrait s’agir d’un suicide.
TransportAfin de faciliter les déplacements, et de réduire l’empreinte carbone du festival, nous proposons de privilégier le transport collectif car ou covoiturage. Plusieurs points de départs possibles. Un départ est possible également pour rejoindre le site à bicyclette. Car Quatre départs prévus de Vallet, Saint Nazaire, Ancenis, et Nantes Le Cardo, autour de 13h. Arrivée à Derval à départ prévu à 20h, après la messe à l’église de gratuit pour les mineurs, 14 € l’aller/retour par des frais du car 14 Euros par adulte au moment de votre inscription, par chèque à à l’ordre de l’Association Diocésaine, en indiquant au verso du chèque “transport”. A envoyer à Festival de l’écologie Intégrale, Maison diocésaine St Clair, 7 chemin Censive du Tertre, 44300 Nantes. Covoiturage Vous pouvez proposer des places dans votre véhicule sur le formulaire d’inscription. Nous prévoyons un regroupement depuis les lieux de départ des cars. Si vous avez besoin d’une place dans une voiture, n’hésitez à le mentionner dans ce pouvez aussi vous adresser directement à votre paroisse, si cette solution est proposée localement. Bicyclette Départ samedi matin de Nantes vers 9h00 65 km pour 4h30 de trajetOu rendez-vous vers 11h00 à la gare tram-train de Nort sur Erdre 36 km pour 2h30 de trajet.Renseignements auprès d’Eric Gaume Inscription obligatoire pour l’organisation de la randonnée. Les randonneurs pourront être hébergés sur place le samedi soir. Le retour est prévu dimanche matin. Les visites du matinLe nombre de places étant limité, nous vous demandons de vous inscrire dans ce même formulaire. Appel au bénévolatPour le bon déroulement du festival, nous avons besoin d’une équipe de bénévoles. Toutes les bonnes volontés seront bienvenues. Vous pouvez vous signaler lors de l’inscription. Pour tout renseignement, n’hésitez pas à contacter par courriel Leprojet retenu repose sur le principe de desserte de la ligne exclusivement par des trams-trains électriques, de la gare de Nantes à celle de Châteaubriant. 11 points d'arrêts sont prévus : 9 à créer ou réouvrir disposant tous d'abris voyageurs, d'abris à vélos, d'espace de dépose-minute et de parkings-relais paysagés, 3 pôles d'échanges avec le tramway et les autobus de l
À compter du 1er septembre 2019, les lignes du réseau Aléop en Loire-Atlantique sont ré-numérotées. Le changement de numéro est effectué, pour la majorité des lignes, en ajoutant 300 à l'ancien nombre. Par exemple, la ligne 59 Saint-Etienne-de-Montluc↔Nantes devient la ligne 359[1]. La ligne 300 est une ligne à haut niveau de service, mise en service en 2013 sous le nom de Lila Premier[2]. La ligne a une fréquence élevée, une large amplitude horaire et circule les vendredis et samedis en soirée. Les véhicules sont équipés d'écrans d'information voyageur. Ligne Caractéristiques 300 Casson ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture2013 / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts21 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / O / O / O Voy. / an— ExploitantsKeolis AtlantiqueBrodu Desserte Villes et lieux desservis Casson, Grandchamp-des-Fontaines, Treillières, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hôtel Dieu, Place du Cirque, Le Cardo. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 20 à 20 h 20 1 h 20 le vendredi, le samedi de 7 h 30 à 1 h 20 et le dimanche de 12 h à 20 h. Particularités Wi-Fi Haut débit gratuit disponible à bord. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. Ligne Caractéristiques 70 Nantes Gare SNCF ⥋ Les Herbiers Vendée Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts— Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantHervouet Desserte Villes et lieux desservis Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hôtel Dieu, Pirmil, Gare de Montaigu. Autre Amplitudes horaires Particularités ligne départementale commune avec la Vendée Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 80 Nantes Gare SNCF ⥋ La Roche-sur-Yon Vendée Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts— Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantSovetours Desserte Villes et lieux desservis Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hôtel Dieu, Pirmil, Gare de La Roche-sur-Yon. Autre Amplitudes horaires Particularités ligne départementale commune avec la Vendée Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 90 Nantes Gare SNCF ⥋ La Châtaigneraie Vendée Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts— Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantSovetours Desserte Villes et lieux desservis Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hôtel Dieu, Pirmil, Gare de Montaigu, Gare de Chantonnay. Autre Amplitudes horaires Particularités ligne départementale commune avec la Vendée Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 301 Saint-Père-en-Retz / Paimbœuf ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée70 min Nb. d’arrêts27 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantsSTAO PLQuérard Desserte Villes et lieux desservis Saint-Père-en-Retz, Chaumes-en-Retz, Paimbœuf, Saint-Viaud, Frossay, Vue, Rouans, Cheix-en-Retz, Rezé, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hôtel Dieu, Pirmil. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 20 à 20 h, le samedi de 8 h 15 à 20 h et le dimanche de 18 h 30 à 19 h 30. Particularité l'été, la ligne est prolongée jusqu'à Saint-Brevin-les-Pins Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 303 Saint-Michel-Chef-Chef ⥋ Nantes Pirmil Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée105 min Nb. d’arrêts28 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantsSTAO PLLefort Desserte Villes et lieux desservis Saint-Michel-Chef-Chef, La Plaine-sur-Mer, Préfailles, Pornic, Chauvé, Chaumes-en-Retz, Saint-Hilaire de Chaléons, Port-Saint-Père, Saint-Léger-les-Vignes, Rezé, Nantes. Stations du Tramway de Nantes Pirmil. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 30, le samedi de 6 h 30 à 20 h 30 et le dimanche de 9 h 45 à 20 h 30. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 309 309 310 Express Nozay ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts15 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Nozay, Puceul, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Le Cardo, Viarme-Talensac, Place du Cirque, Hôtel Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 50 à 20 h, le samedi de 7 h 45 à 19 h et le dimanche de 17 h à 20 h 30. Particularité cette ligne correspond aux services express de la ligne 310 Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 310 Guémené-Penfao ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée90 min Nb. d’arrêts30 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Guémené-Penfao, Conquereuil, Pierric, Derval, Jans, Nozay, Marsac-sur-Don, Vay, La Grigonnais, Puceul, La Chevallerais, Saffré, Héric, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Le Cardo, Viarme-Talensac, Place du Cirque, Hôtel Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 5 h 50 à 19 h 45 20 h 30 le vendredi, le samedi de 8 h à 20 h 30 et le dimanche de 17 h 55 à 20 h 40. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 311 Plessé Place du Lion d'or ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée90 min Nb. d’arrêts29 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Plessé, Le Gâvre, Blain, La Chevallerais, Héric, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Le Cardo, Viarme-Talensac, Place du cirque, Hôtel Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 20 à 20 h 30 et le samedi de 7 h 40 à 19 h 40. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 312 Touvois ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée110 min Nb. d’arrêts71 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantsGroussinSTAO PL Desserte Villes et lieux desservis Saint-Sébastien-sur-Loire, Nantes, Rezé, Pont-Saint-Martin, La Chevrolière, Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, Saint-Colomban, La Limouzinière, Corcoué-sur-Logne, Legé, Touvois, La Marne, Saint-Lumine-de-Coutais. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Rezé-Pont-Rousseau, Pirmil, Hôtel Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h à 20 h 20, le samedi de 6 h 50 à 19 h 40, le dimanche de 11 h à 20 h. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 313 313 312 Express Corcoué-sur-Logne ⥋ Saint-Sébastien-sur-Loire Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts17 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantGroussin Desserte Villes et lieux desservis Corcoué-sur-Logne, La Limouzinière, Saint-Colomban, La Marne, Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, La Chevrolière, Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 30 à 19 h 30. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 314 314 312 Scolaire Saint-Philbert-de-Grand-Lieu ⥋ Nantes Pirmil Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts62 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantGroussin Desserte Villes et lieux desservis Nantes, Rezé, Pont-Saint-Martin, La Chevrolière, Saint-Philbert-de-Grand-Lieu. Stations du Tramway de Nantes Espace Diderot, Pirmil. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi avec des horaires scolaires. Particularités Accessible à tous les usagers mais les horaires sont adaptés aux horaires des établissements scolaires. Cette ligne ne circule pas l'été. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 315 Préfailles ⥋ Saint-Nazaire Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée70 min Nb. d’arrêts24 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / O / N / O Voy. / an— ExploitantQuérard Desserte Villes et lieux desservis Préfailles, La Plaine-sur-Mer, Pornic, Saint-Michel-Chef-Chef, Saint-Brevin-les-Pins, Trignac, Saint-Nazaire. Gares desservies Gare de Pornic, Gare de Saint-Nazaire. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h à 21 h, le dimanche de 9 h 30 à 20 h. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 316 Frossay ⥋ Saint-Nazaire Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée70 min Nb. d’arrêts30 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantQuérard Desserte Villes et lieux desservis Frossay, Saint-Viaud, Paimboeuf, Corsept, Saint-Brevin-les-Pins, Trignac, Saint-Nazaire. Gares desservies Gare de Saint-Nazaire. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h 20 à 20 h 30, le dimanche de 10 h à 19 h 30. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 317 Saint-Brevin-les-Pins ⥋ Saint-Nazaire Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée15 min Nb. d’arrêts4 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantQuérard Desserte Villes et lieux desservis Saint-Brevin-les-Pins, Trignac, Saint-Nazaire. Gares desservies Gare de Saint-Nazaire. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h 20 à 20 h, le dimanche de 10 h 20 à 19 h. Particularité le transport de vélos est possible sur réservation préalable, entre certains arrêts. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 320 Savenay Gare SNCF ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée90 min Nb. d’arrêts38 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Nantes, Orvault, Saint-Herblain, Sautron, Vigneux-de-Bretagne, Le Temple-de-Bretagne, Cordemais, Bouée, Malville, Savenay. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Nantes, Hotel Dieu, Place du Cirque, Talensac, Beauséjour, Morlière, Gare de Cordemais, Gare de Savenay. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 30 à 20 h 30 et le samedi de 8 h à 19 h 40. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 322 Héric ZA de l'Érette ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts30 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantsBroduKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Héric, Grandchamp-des-Fontaines, Treillières, La Chapelle-sur-Erdre, Orvault, Saint-Herblain, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Le Cardo, Place du Cirque, Hôtel Dieu, Gare de Nantes, Beauséjour. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 40 à 19 h 20. Particularité certains services sont directs Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 324 Treillières ⥋ Orvault Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée30 min Nb. d’arrêts12 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Treillières, Orvault. Stations du Tramway de Nantes Le Cardo Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 7 h à 19 h et le samedi de 13 h à 18 h. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 330 Divatte-sur-Loire ⥋ Nantes Boulevard de Doulon Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée50 min Nb. d’arrêts15 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantsGroussinLefort Desserte Villes et lieux desservis Divatte-sur-Loire, Le Loroux-Bottereau, Saint-Julien-de-Concelles, Nantes. Stations du Tramway de Nantes Mairie de Doulon, Boulevard de Doulon. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h 30 à 19 h 20. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 331 La Regrippière ⥋ Nantes Pirmil Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts28 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantLefort Desserte Villes et lieux desservis La Regrippière, Vallet, Mouzillon, La Chapelle-Heulin, Haute-Goulaine, Basse-Goulaine, Vertou, Saint-Sébastien-sur-Loire, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Vertou, Pirmil. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h 30 à 20 h. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 332 Château-Thébaud ⥋ Vertou Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée30 min Nb. d’arrêts6 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantLefort Desserte Villes et lieux desservis Château-Thébaud, Saint-Fiacre-sur-Maine, Vertou. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 50 à 19 h 20 et le samedi de 19 h 15 à 19 h 20. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 333 La Boissière-du-Doré ⥋ Nantes Bourdonnières Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts23 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantsGroussinLefort Desserte Villes et lieux desservis La Boissière-du-Doré, La Remaudière, Le Landreau, La Varenne, Divatte-sur-Loire, Le Loroux-Bottereau, Saint-Julien-de-Concelles, Basse-Goulaine, Vertou, Saint-Sébastien-sur-Loire, Nantes. Gares desservies Gare de Vertou Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au samedi de 6 h 20 à 20 h 40. Particularité certains trajets sont disponibles uniquement à la demande, sur résevation préalable. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 344 Châteaubriant ⥋ Saint-Nazaire Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts34 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes desservies Châteaubriant, Louisfert, Saint-Vincent-des-Landes, Treffieux, Nozay, La Grigonnais, Blain, Bouvron, Campbon, La Chapelle-Launay, Savenay, Prinquiau, Donges, Montoir-de-Bretagne, Trignac, Saint-Nazaire. Gares desservies Gare de Châteaubriant, Gare de Savenay, Gare de Saint-Nazaire. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 35 et le samedi de 13 h 55 à 19 h 15. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 346 Vallons-de-l'Erdre Saint-Mars-la-Jaille ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée105 min Nb. d’arrêts27 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Vallons-de-l'Erdre, Pannecé, Pouillé-les-Coteaux, Mésanger, Couffé, Le Cellier, Sainte-Luce-sur-Loire, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Haluchère-Batignolles, Place du Cirque, Hôtel-Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 15 à 19 h 20 et le samedi de 8 h 15 à 19 h 10. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 348 La Meilleraye-de-Bretagne ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée70 min Nb. d’arrêts43 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis La Meilleraye-de-Bretagne, Joué-sur-Erdre, Les Touches, Nort-sur-Erdre, Petit-Mars, Saint-Mars-du-Désert, Carquefou, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Recteur Schmitt, Petit Port, Michelet, Halvêque, Gare de Haluchère-Batignolles, Mairie de Doulon, Place du Cirque, Hôtel-Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 10 à 20 h 20, le samedi de 7 h 15 à 20 h 20 et le dimanche de 18 h 10 à 20 h 15. Particularités Seuls deux cars par jour desservent le tronçon La Meilleraye-de-Bretagne ↔ Petit-Mars. Le tronçon Haluchère-Batignolles ↔ Gare de Nantes n'est desservi que le dimanche. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 350 Savenay ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée90 min Nb. d’arrêts38 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Savenay, Malville, Cordemais, Saint-Étienne-de-Montluc, Couëron, Saint-Herblain, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Savenay, Gare de Cordemais, Gare de Saint-Étienne-de-Montluc, François Mitterrand, Hôtel-Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 45 à 19 h 35 et le samedi de 12 h 5 à 19 h 35. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 359 Saint-Étienne-de-Montluc ⥋ Nantes Beauséjour Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée45 min Nb. d’arrêts14 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Saint-Étienne-de-Montluc, Saint-Herblain, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Saint-Étienne-de-Montluc, Orvault-Morlière, Beauséjour. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 7 h à 19 h et le samedi de 8 h à 8 h 45. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 360 Vallons-de-l'Erdre Saint-Mars-la-Jaille ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée120 min Nb. d’arrêts47 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Vallons-de-l'Erdre, Riaillé, Pannecé, Teillé, Mouzeil, Ligné, Saint-Mars-du-Désert, Carquefou, Sainte-Luce-sur-Loire, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Haluchère-Batignolles, Michelet, Talensac, Place du Cirque, Hôtel-Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 5 h 25 à 20 h 10 et le samedi de 6 h 20 à 20 h 10. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 362 Vieillevigne ⥋ Nantes Pirmil Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée60 min Nb. d’arrêts33 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantLefort Desserte Villes et lieux desservis Vieillevigne, La Planche, Geneston, Montbert, Le Bignon, Les Sorinières, Rezé, Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Rezé-Pont-Rousseau, Pirmil, Espace Diderot. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 5 à 20 h et le samedi de 6 h 25 à 20 h. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 371 Guémené-Penfao ⥋ Nantes Gare SNCF Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée120 min Nb. d’arrêts49 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Guémené-Penfao, Plessé, Le Gâvre, Blain, Bouvron, Fay-de-Bretagne, Notre-Dame-des-Landes, Vigneux-de-Bretagne, Orvault, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Orvault-Morlière, Beauséjour, Talensac, Place du Cirque, Hôtel-Dieu, Gare de Nantes. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 15 à 19 h 50, le samedi de 8 h 30 à 20 h 5, et le dimanche de 10 h 25 à 19 h 5. Particularité le tronçon entre Blain et Guémené-Penfao n'est desservi que le dimanche et les jours fériés. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. Ligne Caractéristiques 347 Casson ⥋ Gare de Sucé-sur-Erdre Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée15 min Nb. d’arrêts9 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantBrodu Desserte Villes et lieux desservis Casson, Sucé-sur-Erdre. Gares desservies Gare de Sucé-sur-Erdre. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h 5 à 19 h 30. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. 349 Trans-sur-Erdre ⥋ Gare de Nort-sur-Erdre Ouverture / Fermeture— / — Longueur— Durée25 min Nb. d’arrêts12 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Trans-sur-Erdre, Joué-sur-Erdre, Les Touches, Nort-sur-Erdre. Gares desservies Gare de Nort-sur-Erdre. Autre Amplitudes horaires La ligne circule du lundi au vendredi de 6 h à 19 h 50. Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. Ligne Caractéristiques T5 Saint-Nazaire Gare SNCF ⥋ Redon / Missillac / Guenrouët Ouverture / Fermeture3 septembre 2012 / — Longueur— Durée— Nb. d’arrêts— Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S, D Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / O Voy. / an— ExploitantKeolis AtlantiqueCTM Desserte Villes et lieux desservis Saint-Nazaire, Trignac, Donges, Besné, Pontchâteau, Drefféac, Saint-Gildas-des-Bois, Sévérac, Fégréac, Saint-Nicolas-de-Redon, Redon, Crossac, Sainte-Reine-de-Bretagne, Missillac, Sainte-Anne-sur-Brivet, Quilly, Guenrouët Gares desservies Gare de Saint-Nazaire, Gare de Pontchâteau, Gare de Sévérac, Gare de Redon Autre Particularités ligne mutualisée avec le réseau STRAN - la tarification STRAN s'applique entre Saint-Nazaire et Besné une desserte spéciale existe pour desservir l'ESAT de Pontchâteau sous le nom de T5 ESAT Date de dernière mise à jour 1er septembre 2021. La ligne 67 du réseau TAN, exploitée par Keolis Atlantique, relie Thouaré-sur-Loire, Mauves-sur-Loire et Le Cellier. La tarification TAN s'applique uniquement entre Thouaré-sur-Loire Centre et Mauves-sur-Loire Droitière, la commune du Cellier étant en dehors du périmètre de Nantes Métropole. Au-delà, c'est la tarification Aléop qui est appliquée. Toutefois, cette ligne n'est pas intégrée à l'offre Aléop. Ligne Caractéristiques 304 Gétigné ⥋ Nantes Ouverture / Fermeture— / 8 juillet 2022 Longueur— Durée70 min Nb. d’arrêts20 Matériel— Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V, S Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantSTAO PL Desserte Villes et lieux desservis Gétigné, Clisson, Gorges, Maisdon-sur-Sèvre, Saint-Lumine-de-Clisson, Remouillé, Aigrefeuille-sur-Maine, Château-Thébaud, Montbert, Le Bignon, Saint-Sébastien-sur-Loire, Nantes. Stations du Tramway de Nantes et gares desservies Gare de Clisson, Pirmil, Hôtel Dieu. Autre Amplitudes horaires La ligne circulait du lundi au vendredi de 6 h 10 à 19 h 5 et le samedi de 6 h 35 à 14 h. Particularités Ne circulait pas l'été. Supprimée le 8 juillet 2022 et remplacée par la ligne 370 à compter du 1er septembre 2022. C'bus Châteaubriant ⥋ Châteaubriant Ouverture / Fermeture2 septembre 2019 / 1 janvier 2021 Longueur— Durée— Nb. d’arrêts36 Matérielminibus électriques Jours de fonctionnementL, Ma, Me, J, V Jour / Soir / Nuit / FêtesO / N / N / N Voy. / an— ExploitantKeolis Atlantique Desserte Villes et lieux desservis Châteaubriant. Gare desservie Gare de Châteaubriant. Autre Amplitudes horaires La ligne circulait du lundi au vendredi de 7 h 45 à 18 h 50. Particularités Créé le 2 septembre 2019 en remplacement du Castelbus[3] Permettait la desserte interne de Châteaubriant, au départ de la gare avec 5 itinéraires différents A, B, C, D et E puis 4 à partir de 2020 A, B, C et D Exploité avec des minibus électriques[3] Transféré à la Communauté de communes Châteaubriant-Derval le 1er janvier 2021[4].
vVcKlE.
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