Envente sur LaCentrale RENAULT GRAND SCENIC 3 III (3) 1.6 DCI 130 ENERGY BOSE 7PL ECO2, 10 590 € , 118241 km, 130 cv, 2014
Publié le 10 juin 2013 à 0815 Mis à jour le 31 août 2020 à 1009 En quelques mots… Pour contrer les 3008 ou Qashqai, Renault a décidé de donner à son Scénic un petit côté baroudeur. Pour l’occasion, il prend le doux nom de Xmod, et reçoit pour le look des sabots de protections avant et arrière en plus d’une garde au sol rehaussée de 10 mm. Pas question de proposer 4 roues motrices, comme feu le Scénic RX4 le Xmod, comme le 3008 avec Grip Control, n’a que deux roues motrices. Il peut en option recevoir en plus un système appelé extended grip qui améliore la motricité par faible adhérence. Des pneus spécial boue sont dans ce cas montés en série. Cockpit et frein à main manuel A l’intérieur, il y a un pas mal de changement pour l’occasion. On commence par la molette concernant l’Extended grip, à l’instar de celle du Grip control sur un 3008, car ces systèmes sont finalement concurrents. L’autre nouveauté vient de la console centrale qui se prolonge vers l’arrière, contrairement aux autres Scénic, et qui comporte un frein à main conventionnel, et non pas automatique. Enfin, le système R-Link et ses applications fait son apparition pour l’occasion sur la gamme Scénic. A l’arrière, rien à signaler les places arrière et le coffre sont repris des Scénic normaux. Comme un Scénic Renault a voulu que malgré ses quelques aptitudes supplémentaires en hors-piste, le Scénic Xmod soit identique à conduire sur route par rapport aux autres Scénic. C’est le cas, avec un compromis confort/comportement routier identique malgré le centimètre supplémentaire en garde au sol. Notre version, équipée de l’excellent dCi 130, s’est montrée agréable car très souple à bas régime et dotée d’un couple généreux. A noter que le système extended grip n’est pas disponible avec la boîte EDC pour l’instant, et qu’il impose des roues de 16 pouces pas plus mal pour le confort. 600 € le déguisement Soyons clairs il ne s’agit en aucun cas d’un vrai SUV, encore moins d’un franchisseur. Il s’agit bel et bien d’un monospace doté d’une panoplie de baroudeur et d’un système de motricité renforcée, comme le 3008 avec Grip control. Ce look de baroudeur coûte à lui seul 600 € de plus par rapport au Scénic normal de même motorisation et finition. Auxquels il faut encore rajouter 250 € si vous souhaitez l’option Extended grip. En contrepartie, des options comme le toit vitré panoramique ou la sellerie cuir coûtent moins cher sur le Xmod on se demande bien pourquoi !
RenaultGrand Scénic 1.6 DCI 130 Energy FAP eco2 Energy business 7 places, 5portes, première mise en circulation 07/2013. Véhicule garantie 3 mois avec réel contrat de garantie valable dans toutes l'Europe. Doubles des clés // 2EME MAIN.
Essai ESSAI - Renault Scénic dCi Energy 130 ch 2012 Les plus Agrément moteur Consommation Silence Coût supplémentaire maîtrisé Les moins Trop vif au démarrage Après les essence TCe, Renault poursuit sa révolution mécanique. Grâce à ses nombreuses innovations technologiques, le nouveau dCi Energy fait du Scénic le plus sobre des monospaces compacts. Mais pas le moins dynamique. Présentation. Chez Renault, la révolution mécanique a d'abord touché les blocs essence avec les et TCe respectivement downsizés à 100 et 130 ch lire nos Essais Renault Twingo TCe et Renault Scénic TCe, tandis que les Diesel continuaient d'afficher des cylindrées assez élevées entre 1,9 et 2,0 litres. Une tendance désormais révolue avec l'arrivée d'un Diesel de dernière génération qui hérite pour la peine d'un anglicisme fashion, histoire sans doute de mieux se démarquer. Energy —c'est son nom— offre en effet une double symbolique, associant la puissance et l'économie. Sur le papier, rien de radicalement innovant. La réduction de cylindrée est un phénomène certes récent mais qui a été déjà observé chez les rivaux allemands de Volkswagen de à En revanche, là où Renault franchit un nouveau palier, c'est au niveau de la puissance diffusée 130 ch contre les 110 ch avancés par VW. Pour relever le défi, le dCi Energy intègre bon nombre d'avancées technologiques voir nos schémas ci-dessus 16 soupapes au lieu de 8 ; une vanne commandée permettant une montée en température rapide ce qui abaisse les rejets de CO2 à froid; une pompe à huile à cylindrée variable ; une optimisation du tourbillon swirl pour un meilleur mélange air/carburant, ou bien encore une vanne EGR basse pression. La liste est longue, loin d'être exhaustive et surtout avouons-le quelque peu nébuleuse pour le profane. Pour faire court, sachez que près d'une trentaine de brevets ont été déposés et que ce bloc est composé à 75 % de pièces inédites. Le conducteur lambda appréciera pour sa part deux changements importants une arrivée —enfin !— chez Renault, celle d'un Stop & Start déjà à peu près présent partout ailleurs ; et un retour, celui de la chaîne de distribution, plus économe et moins sujet à la casse, au détriment d'une courroie devant être renouvelée tous les km/h. Mais au-delà de cela, le résultat le plus parlant reste la consommation annoncée 4,4 l/100 km et 115 g/km de CO2. Pour les 1,4 t de notre Scenic, il s'agit d'une valeur remarquable. Même le chameau du groupe, le dCi 110 ch, est battu 4,9 l. Un constat théorique à peine altéré dans les faits par les aléas du trafic moins de 6 litres observés et qui aurait pu être encore amélioré si notre monospace avait été doté de la récente boîte à double embrayage EDC. Pareille association ne sera possible que fin 2012. Voilà pour le chapitre économique. Quant à l'autre argument de ce bloc, à savoir le dynamisme et l'agrément de conduite, il est également au rendez-vous. Tonique, le nouveau Diesel du Losange, très tonique ! Et peut-être même trop tonique, notamment au démarrage où sa réactivité surprenante rappellerait presque les anciens TDI à injecteurs pompes. Heureusement, la comparaison avec les antédiluviens blocs allemands s'arrête là. Car outre son couple 320 Nm à mais 80 % dès ses reprises même en 4ème à 50 km/h et ses performances intrinsèques, c'est surtout sur le plan de l'insonorisation que le dCi Energy progresse le plus par rapport à son prédécesseur. Au démarrage, Renault affirme ainsi avoir divisé par deux les nuisances sonores. Et en effet, les vibrations sont si minimes que l'on a du mal à se croire au volant d'un Diesel. Le constat s'avère quelque peu différent une fois le véhicule lancé… Renault, le concept qui annonce le retour du Scenic - Reportage TURBO du 22/05/2022 BilanLe Renault Scénic dCi 130 est commercialisé à partir de € dans sa version Expression. Soit approximativement 400 € que l'ancienne version à niveau égal. Un moindre coût au vu des progrès apportés par ce nouveau bloc qui devrait à terme animer d'autres modèles frappés du Losange à commencer par la Mégane mais également chez le cousin Nissan et notamment le Qashqai. Quant à l'appellation Energy, elle devrait coiffer bientôt toute la gamme de blocs Renault, essence comme Diesel.

Envente sur LaCentrale RENAULT GRAND SCENIC 4 IV 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS 5PL, 18 490 € , 87304 km, 130 cv, 2018

Infos Renault Grand Scenic 2 16v année 2007 VS Marque Renault Catégorie Grand Monospace Carburant Essence Modèle Grand Scenic 2 Année 2007 Prix Grand Scenic 2 16v 19850 Mecanique Renault Grand Scenic 2 16v VS Cylindrée 4cyl. 16s Puissance 110 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 152 nm à 4250 tr/min Performances Renault Grand Scenic 2 16v VS Vitesse max 180 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 938 Km Autonomie moyenne 769 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 185 g/km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic 2 16v VS Poids à 1430 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 195/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 533/1960 dm3 Infos Mazda 3 MZ CD 110 année 2008 Marque Mazda Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle 3 Année 2008 Prix 3 MZ CD 110 21000 Mecanique Mazda 3 MZ CD 110 Cylindrée 4cyl. 16s inj. directe + Turbo Puissance 110 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 240 nm à 1750 tr/min Performances Mazda 3 MZ CD 110 Vitesse max 182 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1341 Km Autonomie moyenne 1146 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 128 g/km Dimensions/Poids Mazda 3 MZ CD 110 Poids à 1350 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 346/1285 dm3 Autres motorisation Renault Grand Scenic 2 2006 2007 2008 2009 Autres motorisation Mazda 3 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Ilsuffit de voir comment l’Espace, pionnier, a tenté de se réinventer en se grimant en SUV après 30 ans de carrière. A coup sûr, le Scénic allait y passer aussi. Ce qu’il n’a pas manqué de faire avec cette quatrième génération, qui mise résolument sur son style inspiré du concept R-Space de 2011. Quitte à perdre un peu de
Le site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une consommation de carburant deConsommation combinée 4,4 l/100km 53,46 US mpg 64,2 UK mpgConsommation extra urbaine 4,0 l/100km 58,8 US mpg 70,62 UK mpgConsommation de carburant en milieu urbain 5,1 l/100km 46,12 US mpg 55,39 UK mpgLe site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une puissance de 130 CV ChevauxLe site Scenic a un couple de 320 Nm 236,02 site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une vitesse de pointe de 195 km/h 121,17 mphLe site Scenic a un poids total de 1506 kg 3320,16 livresLes dimensions des pneus de cette voiture Renault sont 205/55 R17Ce modèle de Renault a une taille de roue de R17Le site Scenic a une capacité de carburant de 15,85 gallons 60 litresLe site Scenic a une transmission automatique de 6 vitesses jai acheté mon grand scenic 3 pour sa réputation de fiabilité enfin acquise après les errements des modèles précédents et ne souhaitant et n'étant plus en capacité (électronique omniprésente) de faire l'entretien moi-même, j'ai complété mon achat par une garantie diac ce qui m'a obligé de prendre un crédit diac non nécessaire à un taux quasiment

Mecanique Renault Grand Scenic dCi 130 année 2017 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 4000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 320 Nm à 1750 tr/min Performances Renault Grand Scenic dCi 130 année 2017 Vitesse max 190 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1262 Km Autonomie moyenne 1152 Km Prix du plein € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 119 g/km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic dCi 130 Poids à 1644 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 195/55R20 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 866 Litres Renault Trafic L2H1 1300 DCI 145CH ENERGY GRAND CONFORT E6 Diesel Manuelle 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/01/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 228 € Mensualité NC Prix constructeur 39 840 € Remise de -12 612 € Renault Captur E-TECH PLUG-IN 160CH INTENS Diesel Automatique 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/03/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 980 € Mensualité NC Prix constructeur 36 670 € Remise de -8 690 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €

AnnonceRENAULT GRAND SCENIC III dCi 130 Energy FAP eco2 Bose 2014 7 pl. eden_auto. 1:06. Annonce RENAULT Scenic III dCi 130 Energy eco2 Business . eden_auto. 0:27. mandataire renault scenic energy dci 130. jm Automobiles. 2:23. Essai Renault Kadjar 1.6 dCi 130 4x4 Edition One 2015. Auto Plus. 2:23. Essai Renault Scénic 1,6 dCi 130 Expression Accueil / Conseils d'achat de votre Renault Bonjour, Je possède actuellement un Scénic 3 dci 130 ch jade. Comme je suis enceinte, et que le Scénic actuel sera trop petit je suis obligée de me tourner vers un grand Scénic. La concession prêt de chez moi me propose un Grand Scénic Dynamique Energy dci 130 ch. Donc m'étant bien habituée à l'habitacle et aux finitions du Jade, j'aimerai savoir où se classe ce grand Scénic par rapport à celui que j'ai. Surtout que je n'arrive pas trop où le placer car ce grand Scénic a sur le descriptif la mention Expression-Dynamique-Privilège. Car pour moi Expression et privilège sont 2 gammes différentes Merci de votre aide. Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 1312; édité 2 fois Niveau équipement, la finition Dynamique se situe un cran en dessous de la Jade pas de sièges cuir notamment. Le plus simple est de demander au concessionnaire de lister les équipements présents sur le véhicule pour pouvoir comparer avec ceux du Jade _________________Le gras, c'est la vie Celine_60 a écrit je suis enceinte Toutes nos félicitations! Fille ou garçon? Merci pour les réponses. Sinon le vendeur m'a sorti une fiche mais je ne la trouve pas très complète donc c'est pour cela que je voulais plus de précisions. Au moins je vais regarder sur le net dans la partie Scénic Dynamique et non Expression car pour moi Expression on n'était un cran en dessous. Sinon merci pour le bébé qui sera un garçon La finition Expression est quasiment l'entrée de gamme. Si je ne me trompe pas, sur Scenic, il y avait Authentique entrée de gamme, Expression, Dynamique, Privilège remplacée par BOSE et Initiale ou Jade en haut de gamme. _________________Le gras, c'est la vie Bonjour, C'est bien ce qui me semblait que l'Expression était l'entrée de gamme. En fait va falloir que je vois avec le vendeur car je trouve l'annonce qu'il m'a édité pas très clair car apparaît d'un côté Grand Scénic Dynamique Energy dci 130 7 places et plus loin c'est noté Expression-Dynamique-Privilège Alors quelle est la gamme réelle de ce Scénic à voir Bonne journée j'avais un GS III 130 dynamique que je viens de remplacer par un GS III 130 bose il avait bip bip arrière carte mains libres clim auto bizone tomtom console centrale avec molette tissu carbone foncé volant en cuir jantes alliage 16" roue galette sous les 2 sièges arrières préférable au kit de dépannage principale différence entre le 1,9L et le 1,6L start and stop _________________kadjar Tce 140 EDC black édition Merci pour ces précisions sur le dynamique. Je regarde ce qu'il y a en option sur l'état que le vendeur m'a sorti et j'ai - Roue de secours galette - Système d'aide au stationnement arrière - Carte SD Europe LeGrand Scénic accueille jusqu'à sept occupants, mais la 3e rangée n'est pas prisée des adultes. - Jacky Ley Parfaitement domestiqué, ce Infos Citroen C4 PureTech 130 année 2022 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle C4 Année 2022 Prix C4 PureTech 130 25100 Mecanique Citroen C4 PureTech 130 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 131 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 PureTech 130 VS Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 PureTech 130 VS Poids à 1247 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1250 dm3 Infos Renault Grand Scenic TCe 160 année 2022 Marque Renault Catégorie Grand Monospace Carburant Essence Modèle Grand Scenic Année 2022 Prix Grand Scenic TCe 160 37800 Mecanique Renault Grand Scenic TCe 160 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 160 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 270 nm à 1800 tr/min Performances Renault Grand Scenic TCe 160 Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic TCe 160 Poids à 1490 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 195/55R20 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 189/866 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Renault Grand Scenic 2010 2011 2012 2013 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 CQo30IG.
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