Toutesles pièces détachées et accessoires pour Aprilia. Le constructeur italien Aprilia a vu le jour en 1968 avec un prototype de 50cc innovant. Face à l'engouement général, il lance la production à grande échelle du Colibri, Daniela et Packi. Ils sont suivis de près par un modèle plus tout-terrain, le désormais célèbre scooter

La première version Naked de l'hypersport Aprilia Sommaire La naissance d'un roadster C'est lors du Salon de Bologne en 2001 que nait, chez Aprilia, l'idée de mettre à nu une RSV 1000 pour en faire un roadster sportif. Suite à ce salon une série limitée à 200 exemplaires de l'Aprilia RSV Tuono est produite sous l'appellation Tuono R. Cette version limitée reprend le moteur et le cadre de la RSV 1000 R et quelques caches supplémentaires en carbone et kevlar viennent protéger les éléments nus du moteur. Ce modèle est équipé de supension full Ohlins, de freins Brembo et de jante forgée en de l'Aprilia Tuono Quelques photos de la version standard de 2003 en rouge et en gris Photos du Tuono 1000 R Des photos de la version R de la première version de l'Aprilia Tuono Aprilia Tuono R, Factory et standard Différentes versions de ce Tuono sortent des chaines de Noale avec les appellations traditionnelles Aprilia et leurs légères modifications. La majorité des pièces étant interchangeable avec la sportive de la marque la seule différence notable est que le Tuono est équipé d'un amortisseur de direction pour éviter les fin de carrière En 2006 Aprilia refond complètement sont roadster et marque ainsi la fin de commercialisation de cette première version du Tuono reconnaissable à ces feux arrières technique de l'Aprilia RSV 1000 TuonoPoids et dimension Dimensions 2173 x 860 x 1150 mmHauteur de selle 800 mmGarde au sol 200 mmEmpattement 1490 mmPoids à vide 179 kgCapacité du réservoir 15 lMoteur Moteur bicylindre en V 4-temps à 4 soupapes par cylindreRefroidissement liquideCylindrée 997,6 cm3 alésage 97 x course mmAdmission Injection électroniqueEmbrayage multi-disques à bain d'huileBoite de vitesses 6 vitessesPuissance 128 chevaux à 9250 tr/mnCouple 101 nm à 8000 tr/mnPartie cycle Cadre cadre Suspension avant Fourche inversée réglable en précharge, compression et détente OhlinsSuspension arrière Monoamortisseur réglable OhlinsFrein avant double disques flottant de 320 mm 4 pistons Brembo Frein arrière mono-disque Brembo de 220 mm double pistonsPneu avant 120/70 17Pneu arrière 190/55 17 Pour partager cette fiche moto sur un forum ou un blog copiez/collez le code suivant Forum Blog / Html Publié par 17878 le 12 novembre 2010, 1323.

Nevermind the supernaked segment, Aprilia’s Tuono V4 has always been one of the most capable, attractive and exciting machines on the market, full stop. And for 2021, Aprilia tell us that they’ve made it even better. Call us now on 0333 005 3355. Existing customers. Get a bike quote. Trustpilot. Get a quote. Call us now.

Aprilia's profilation of this bike Heir to a family of motorbikes that have been voted some of the most adrenaline pumping and efficient bikes ever over the years, the Aprilia naked range achieves ultimate levels of performance and sophistication, thanks to the know-how Aprilia has acquired over years of successful racing and its experience with the Tuono, unbeatable on the track and lots of fun on the informationModelAprilia Tuono V4 1100 RRYear2021CategoryNaked bikePrice as newUS$ 15499. MSRP depends on country, taxes, accessories, you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the and ccm cubic inchesEngine typeV4, four-strokeEngine detailsLongitudinal 65° HP kW 11000 Nm kgf-m or 9000 x x mm x inchesValves per cylinder4Fuel systemInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management that the rider can select on the fly T Track, S Sport, R Race.Fuel controlDouble Overhead Cams/Twin Cam DOHCIgnitionMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil” type coilsLubrication systemWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps lubrication and coolingCooling systemLiquidGearbox6-speedTransmission typeChain final driveClutchMultiplate wet clutch with mechanical slipper cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio 73/44 primary drive. Chain 42/16 final litres/100 km km/l or mpgGreenhouse CO2 g/km. CO2 - Carbon dioxide emission Emission detailsEuro 4Exhaust system4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter Euro 3Chassis, suspension, brakes and wheelsFrame typeAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. Sachs steering damper on APRC versionRake fork angle mm inchesFront suspensionSachs upside-down “one by one” fork, Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Front wheel travel117 mm inchesRear suspensionDouble braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive wheel travel130 mm inchesFront tire120/70-ZR17 Rear tire190/55-ZR17 Front brakesDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake mm inchesRear brakesSingle disc. ABS. Brembo floating mm inchesWheelsCast aluminium wheels with 3 split spoke design. Physical measures and capacitiesDry kg poundsWeight incl. oil, gas, kg poundsPower/weight HP/kgSeat height825 mm inches If adjustable, lowest height1090 mm inchesOverall length2070 mm inchesOverall width810 mm inchesGround clearance125 mm inchesWheelbase1450 mm inchesFuel litres US gallonsReserve fuel litres US gallonsOther specificationsColor optionsRosso Sachsenring red, Grigieo Magny-Cours greyStarterElectricInstrumentsAnalogue/digitalElectricalFlywheel mounted 420W alternator with rare earth System Aprilia Performance Ride Control, which includes Traction Control ATC, Wheelie Control AWC, Launch Control ALC, cruise control ACC and speed limiter APL, all of which can be configured and deactivated independentlyUpdate specsReport missing specs or required informationInsurance costsCompare US insurance quotes from the nation's top optionsCompare US motorcycle loan quotes from the nation's top finderRevzilla offers up to 50% off motorcycle accessories. Ships to most countries. Also check out our overview of motorcycle webshops at parts, fluids. filters, maintenance tools and service manuals at questionsJoin the 21 Aprilia Tuono V4 1100 RR discussion group or the general Aprilia discussion bikesList related bikes for comparison of specs. Pictures, trademarks and logos of third parties are the exclusive property of the respective owners. Technical specifications are subject to change without notice. has been developed by ObjectLabs.

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APRILIATUONO 1100 V4 RR - 11490 € - 12 831 km - PLANET BIKE - 785, Rue Peyennieres - 53100 MAYENNE . Les occasions des professionnels de la moto, du scooter et du quad 6471 Annonces Exclusivement de Professionnels ! Accueil | Liste des pros. Mon compte pro Occasions > Roadster > Aprilia > TUONO 1100 V4 RR. Retour; Annonce suivante; APRILIA TUONO Aprilia's profilation of this bike Tuono V4 Factory in the Aprilia Black colour scheme in its nature as an adrenaline producing machine confirms those strong sensations and pure, unadulterated fun. It is dedicated to an extremely demanding public and boasts exclusive components that include the Öhlins Smart EC semi-active suspension system as standard equipmentGeneral informationModelAprilia Tuono V4 1100 FactoryYear2021CategoryNaked bikePrice as newUS$ 18999. MSRP depends on country, taxes, accessories, See the detailed rating of engine performance, design and look, accident risk, etc. Compare with any other and ccm cubic inchesEngine typeV4, four-strokeEngine detailsLongitudinal 65° HP kW 11000 Nm kgf-m or 9000 RPMBore x x mm x inchesValves per cylinder4Fuel systemInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion T Track, S Sport, R Fuel controlDouble Overhead Cams/Twin Cam DOHCIgnitionMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil” type coilsLubrication systemWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps lubrication and coolingCooling systemLiquidGearbox6-speedTransmission typeChain final driveClutchMultiplate wet clutch with mechanical slipper cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio 73/44 primary drive. Chain 42/16 final litres/100 km km/l or mpgGreenhouse CO2 g/km. CO2 - Carbon dioxide emission Emission detailsEuro 4Exhaust system4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter Euro 3Chassis, suspension, brakes and wheelsFrame typeAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. Sachs steering damper on APRC versionRake fork angle mm inchesFront suspensionÖhlins NIX upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Electronics management system Ohlins Smart EC OBTi.Front wheel travel125 mm inchesRear suspensionDouble-sided aluminium swingarm Öhlins TTX single shock absorber with piggy-back. Electronics management system Ohlins Smart EC OBTi.Rear wheel travel130 mm inchesFront tire120/70-ZR17 Rear tire200/55-ZR17 Front brakesDouble disc. ABS. Floating double disc with aluminium flange Brembo M50 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake mm inchesRear brakesSingle disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid mm inchesWheelsCast aluminium wheels with 3 split spoke design. Physical measures and capacitiesDry kg poundsWeight incl. oil, gas, kg poundsPower/weight HP/kgSeat height825 mm inches If adjustable, lowest height1090 mm inchesOverall length2070 mm inchesOverall width810 mm inchesGround clearance125 mm inchesWheelbase1450 mm inchesFuel litres US gallonsReserve fuel litres US gallonsOther specificationsColor optionsMatte Black/Red/Green/White Atomico racerStarterElectricInstrumentsAnalogue/digitalElectricalFlywheel mounted 420W alternator with rare earth By Wire with 3 engine mappings Sport, Race, Track. APRC System Aprilia Performance Ride Control, which includes Traction Control ATC, Wheelie Control AWC, Launch Control ALC, cruise control ACC and speed limiter APL.Update specsReport missing specs or required informationInsurance costsCompare US insurance quotes from the nation's top optionsCompare US motorcycle loan quotes from the nation's top finderRevzilla offers up to 50% off motorcycle accessories. Ships to most countries. Also check out our overview of motorcycle webshops at parts, fluids. filters, maintenance tools and service manuals at questionsJoin the 21 Aprilia Tuono V4 1100 Factory discussion group or the general Aprilia discussion bikesList related bikes for comparison of specs. Rating sample for this Aprilia bike Design and look for the 2021 Aprilia Tuono V4 1100 Factory out of 100Click here for complete rating. You can also compare bikes. Pictures, trademarks and logos of third parties are the exclusive property of the respective owners. Technical specifications are subject to change without notice. has been developed by ObjectLabs. Toutesles annonces Voiture Aprilia Tuono V4 d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ®

L’Aprilia Tuono a été revue en profondeur en 2015. Elle n’a pas subi de lifting, puisque seule la tête de fourche change pour améliorer la protection, mais une réelle amélioration du moteur grâce à un réalésage. 77 cm3 de plus Avec 77 cm3 supplémentaires, le bloc italien à la sonorité envoûtante gagne 5 ch 175 ch au total et améliore son couple à mi-régime 12,3 à tours, contre 11,5 à tr/min auparavant. La Tuono profite d’une boîte équipée d’un shifter, mais en montée uniquement. Au rétrogradage, les retours dans le levier d’embrayage restent désagréables. Nous avons en revanche apprécié la finesse et la bonne réactivité des trois mappings » moteur, jouant sur la nervosité de la poignée des gaz sans amputer la puissance. Bras oscillant rallongé La partie-cycle a été remaniée pour rendre l’ensemble encore plus facile à emmener. L’angle de colonne de direction a été refermé et le bras oscillant rallongé puis avancé dans le cadre. Il fut difficile de ressentir les effets de ces modifications sur le court trajet de 60 km prévu lors de notre essai. Confort accru Côté confort, on découvre une position plus agréable, imposée par le nouveau T supérieur et le guidon raccourci, qui permettent au conducteur d’être moins en appui sur les poignets. La nouvelle selle, plus basse de 15 mm, est plus confortable. Remaniés, les settings de suspension sur les éléments réglables Sachs nous sont apparus mieux adaptés à la route que les précédents. Freinage au rendez-vous La puissance et le feeling au freinage 4 pistons Brembo sont au rendez-vous. Les nombreuses assistances paramétrables au guidon du pack APRC ABS sur 3 niveaux, contrôle de traction sur 8 niveaux et anti-wheeling sur 3 niveaux ont montré leur intérêt sur les routes glissantes et défoncées que nous avons empruntées, et seront des atouts intéressants pour un usage sur piste, ce pour quoi la version Factory, plus chère de euros, a été étudiée. Verdict Plus coupleuse, plus confortable et toujours aussi gratifiante à emmener, l’Aprilia Tuono s’est améliorée là où elle péchait face à la concurrence, c’est-à-dire en usage purement routier. Vendue euros modèle RR, soit 660 euros de plus que l’ancien modèle, elle est aussi bien située côté tarif, entre une BMW S 1000 R et une KTM Superduke R, ses deux principales concurrentes. Dans la boutique motomag - Retrouvez la Tuono dans ses précédentes versions, à l’essai et en comparatif

LAprilia Tuono V4 1100 est une moto incroyable. Il est extrêmement puissant, au style agressif et extrêmement compétent – mais assez cher, et finalement, pas pour les débutants . Pour tout le monde, il y a le nouveau Aprilia Tuono 660 , qui reprend la même formule et l’associe à un groupe motopropulseur beaucoup plus accessible.

Prix de vente 6 990 € Kilométrage 23 274 km Catégorie Roadster 1ère immatriculation 17/05/2013 Couleur 999cc En vente depuis le 13/08/2022 Mot du vendeur APRILIA TUONO V4 1000 , première mise en circulation le 17/05/2013 La concession ARPILIA nomade 69 de Brignais vous propose ce très beau APRILIA TUONO V4 1000 en dépôt vente. Ce modèle est en très bon état. Elle est garantie jusqu'en Avril 2023. Son entretien est à jour avec la révision des 20000 kms faite. Il est équipé d'un support de plaque evotec avec un feu arrière avec clignotant intégré, un échappement hp corse et protection de fourche. il a chuté coté droit. Pour en savoir plus sur nos motos et nos services financements, livraison à domicile, contactez xavier au 07 - 62 - 65 - 09 - 97 ou par mail à contact horaires du mardi au samedi de 10h00 à 12h30 et de 14h00 à 19h00 ,Garantie 9 mois L'aspect technique Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 Chassis Cadre Double poutre périmétrique en alu Réservoir 17 litres Hauteur de selle 835 mm Longueur 2 065 mm Largeur 800 mm Hauteur 1 090 mm Empattement 1 440 mm Poids à sec 179 kg Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 120 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons Roue AV 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports Transmission secondaire par chaine Train arrière Mono-amortisseur, déb 130 mm 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons Roue AR 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Refroidissement Refroidissement liquide Injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 999,60 cc 78 x mm 167 ch à 11 500 tr/min 11,20 mkg à 9 500 tr/min Rapport poids / puissance 1,07 kg/ch Compression 13 1 Crit'air Fiche moto Fiche marque Comparateur

Panneauà bouton-poussoir droit pour Aprilia Tuono V4 / R / RR / RF (Brembo Racing Pump). Le panneau à bouton-poussoir droit Jetprime interchangeable avec le bloc d’origine et applicable au demi-guidon de chaque moto sans aucune modification à apporter. Produit de type Plug and Play et spécifique pour chaque moto.

Description Type Roadster Marque Modèle Tuono V4 RR 1100 Cylindrée 1100 cm3 Année 2021 Kilométrage 1000 km Informations complémentaires Consulter la cote APRILIA 1100 TUONO V4 EURO 5 Mise en circulation 22/04/2021 1000 kms Coloris Gris / Noir Option Bulle haute fumée Véhicule de démo Sous garantie constructeur jusqu'au 04/2023 Livraison et extension de garantie sur demande Démarches administratives en magasin Tarif hors frais d'immatriculation Concession Aprilia en Charente Votre centre Daf'Okaz en Charente 16.,,Garantie constructeur jusqu'au 22/04/2023,,,,Garantie constructeur jusqu'au 22/04/2023 Cote non disponible pour ce modèle. Bongré mal gré, certaines motos sacrifient un peu de performances ou de caractère mécanique sur l’autel des normes Euro4 en vigueur depuis début 2017. D’autres s’en accommodent au contraire sans dommage, comme cette turbulente et sophistiquée Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Test bien arrosé ! ^{Accueil > Guide moto > Aprilia > Tuono v4 R Aprilia Tuono v4 R Informations Données Prix neuf € Cote argus … Fiche technique Aprilia Tuono v4 R Informations Données Moteur Aprilia 4 cylindres en V longitudinale de 65°, 4 temps, à refroidissement liquide. Distribution double arbre à cames en tête DOHC – 4 soupapes par cylindre. Système Ride-by-Wide triple cartographie, aTC aprilia Traction Contol, aWC aprilia Wheelie Control, aLC aprilia Launch Control et aQS aprilia Quick Shift. Cylindrée cc Puissance maximum 170 CV 125 kW à tr/min Puissance maximum 11,5 mkg 113 Nm à tr/min Refroidissement Liquide Suspension avant Fourche inversée Sachs, Ø 43 mm. Base forgée dans l’aluminium. Entièrement réglable en pré-charge, détente et compression. Débattement 120 mm. Suspension arrière Bras oscillant en aluminium; Mono-amortisseur Sachs avec Piggy-Back entièrement réglable en pré-charge, compression et extension. Biellette progressive APS. Débattement 130 mm. Frein avant Double disques flottants en inox allégé diamètre 320 mm. Etrier Brembo radiaux à 4 pistons Ø 32 mm opposés. Durites en acier tressé type aviation. Système ABS Bosch multi-cartographie Frein arrière Disque de 220mm; Etrier flottant Brembo à 2 pistons isolés Ø 32 mm. Pompe avec réservoir intégré et durites en acier tressé type aviation. Système ABS Bosch multi-cartographie. Pneu avant Radial tubeless – 120/70 ZR 17 Pneu arrière Radial tubeless. 190/55 ZR 17 alternatives 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17 Hauteur selle 835 mm Capacité réservoir 18,5 Litres 4L réserve Plus d’informations Test vidéo Aprilia Tuono v4 R Avis Aprilia Tuono v4 R Nous vous invitons à utiliser la fonction commentaire ci-dessous pour partager votre avis au sujet de cette moto.} iT9xuao.

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aprilia tuono v4 2021 fiche technique